1.การขนส่ง
1.1 การบรรจุ
หม้อแปลงไฟฟ้าที่ ≤ 4000 kVA มักจะถูกขนส่งเป็นชิ้นเดียว เนื่องจากตัวดูดความชื้นและตัวควบคุมอุณหภูมิสามารถถูกกระแทกได้ง่าย ดังนั้นหม้อแปลงไฟฟ้าจึงถูกถอดออกก่อนการขนส่ง
หม้อแปลงไฟฟ้าที่มีกำลังไฟฟ้า ≥ 5000 kVA จะถูกขนส่งแยกกัน จำเป็นต้องระบายฉนวนน้ำมันลง 100 มม. จนถึงฝาครอบถัง และหม้อน้ำมัน ตัวดูดความชื้น ตัวควบคุมอุณหภูมิ และปลอกแรงดันสูง/ต่ำ และพัดลมสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 10000kVA ขึ้นไป ควรถอดออกและบรรจุในกล่องแยกสำหรับการขนส่ง และพกพาน้ำมันฉนวนเพียงพอไปกับตัวหลักเพื่อเติมเต็ม
1.2 การขนส่ง
เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้าถูกขนส่ง ทิศทางของแกนยาวของตัวเครื่องไม่ควรเอียงเกิน 15° ในขณะที่ทิศทางของแกนสั้นไม่ควรเอียงเกิน 10° ความเร็วเฉลี่ยควรเป็น 40 กม./ชม. และไม่เกิน 60 กม./ชม. สูงสุด
เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้าที่ ≥ 31500 kVA ถูกขนส่ง ควรติดตั้งเครื่องบันทึกการกระแทกสามมิติบนผนังของถังน้ำมันหรือฝาครอบถัง ช่วงการวัดคือ ±1±5g (g คือความเร่งของแรงโน้มถ่วง) ความไวในการบันทึกคือ 1.5~2 มม./g และสามารถบันทึกได้ 500~3000 ครั้ง
1.3 การขนถ่าย
เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้าถูกขนส่งไปยังปลายทาง ให้ขนถ่ายและวางไว้ในตำแหน่งที่กำหนด
2. การยอมรับหลังการตรวจสอบ
2.1 หลังจากได้รับหม้อแปลงไฟฟ้า ลูกค้าควรตรวจสอบบันทึกก่อนการขนถ่าย และถ่ายภาพเพื่ออ้างอิงหากจำเป็น
- การเคลื่อนที่ของหม้อแปลงไฟฟ้าบนยานพาหนะ (ตรวจสอบเครื่องหมายที่จุดสัมผัสของผลิตภัณฑ์และด้านล่างของยานพาหนะเมื่อหม้อแปลงไฟฟ้าถูกโหลดบนยานพาหนะ)
- ในกรณีที่สายเหล็กที่ดึงผลิตภัณฑ์ขาด
- หากพื้นผิวของผลิตภัณฑ์ถูกกระแทกและเสียหาย
2.2 หลังจากการขนถ่าย ตรวจสอบรุ่น ขนาด จำนวนของผลิตภัณฑ์บนแผ่นชื่อว่าตรงกับที่สั่งซื้อหรือไม่ ตรวจสอบเอกสารที่มาพร้อมกับรายการเอกสารจากโรงงานว่าครบถ้วนหรือไม่ หากขนาดและจำนวนของเอกสารที่มาพร้อมกันสมบูรณ์หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียด
2.3 หากผลิตภัณฑ์มีการรั่วของน้ำมัน ให้ตรวจสอบส่วนที่รั่วของน้ำมันและสาเหตุ
3. การเก็บรักษา
เมื่อผลิตภัณฑ์ถูกเก็บรักษา ระดับน้ำมันควรอยู่เหนือฝาครอบถังน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันสูงกว่าฝาครอบถังน้ำมันและสามารถตอบสนองความต้องการของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ หากสถานที่ที่วางหม้อแปลงไฟฟ้าอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ควรคลุมหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย
4. การติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า
1.1 หากผลิตภัณฑ์เป็นปกติในระหว่างการขนส่งและเป็นไปตามข้อกำหนดในย่อหน้า 3.1 และ 4.2 สามารถดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์เสริม การเติมน้ำมัน การวางแบบสถิต การทดสอบ และการทดลองใช้งานได้โดยไม่ต้องยกศูนย์กลาง
4.2.1 การเตรียมการยกศูนย์กลาง
- คุ้นเคยกับวัสดุทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง
- วัดความต้านทาน DC ที่ด้านแรงดันสูงและต่ำโดยสะพานไฟฟ้าและเปรียบเทียบกับค่าจากโรงงาน หากความแตกต่าง ≤ 5% หมายความว่าการเชื่อมต่อภายในของผลิตภัณฑ์ดี มิฉะนั้นสายภายในจะขาดหรือแตก
- วัสดุ: เทปกระดาษ NOMEX แห้งที่มีความกว้าง 25 มม., กระดาษบอร์ด NOMEX หนา 0.5 มม. และแท่งเชื่อมทองแดงฟอสฟอรัส
- เครื่องมือและอุปกรณ์: ประแจเคลื่อนที่, แคลมป์เทปปิดผนึก (ทำจากลวดเหล็กเบอร์ 8), ถังน้ำมัน, แท่นสี่เหลี่ยม, ขวดออกซิเจน, กระบอกอะเซทิลีน, ปืนเชื่อม, เทปปิดผนึก, มีดไฟฟ้า, เชือกใยหิน, กาต้มน้ำ, แผ่นใยหิน, สะพานไฟฟ้า, เมกะโอห์มมิเตอร์ ฯลฯ
4.2.2 เงื่อนไขของการยกศูนย์กลาง
- เริ่มนับเวลาตั้งแต่น้ำมันถูกระบายเมื่อร่างกายสัมผัสกับอากาศ
ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศ ≤ 65%, 16 ชม.; มม.
ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศ < 75%, 16 ชม.;
ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศ > 75%, ไม่อนุญาตให้ยกศูนย์กลาง
- อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม > -15°C
- สถานที่ของการยกศูนย์กลางควรสะอาดไม่มีฝน หิมะ ฝุ่น และมลพิษอื่นๆ
4.2.3 การยกศูนย์กลาง
เนื่องจากหม้อแปลงไฟฟ้ามีความจุและโครงสร้างของถังน้ำมันที่แตกต่างกัน หม้อแปลงไฟฟ้าที่ ≤ 6300kVA มักจะมีถังน้ำมันแบบบาร์เรล ก่อนอื่นให้ระบายน้ำมันลงประมาณ 100 มม. ใต้ฝาครอบถัง ถอดสลักเกลียวของฝาครอบออกในแนวทแยงและสม่ำเสมอ แขวนเชือกบนแผ่นยกของฝาครอบและเริ่มยกเป็นระยะ ปรับตำแหน่งของตะขอให้อยู่ในแนวตั้งเดียวกันกับศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของตัวเครื่อง ยกตัวเครื่องขึ้นหากการยกทดลองเป็นปกติ ก่อนที่จะเคลื่อนย้ายตัวเครื่องในแนวราบให้ครอบถังน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหยดลงบนตัวเครื่อง สุดท้ายวางตัวเครื่องบนแท่นสี่เหลี่ยม เมื่อทำการยกทดลองตัวเครื่องไม่สามารถยกขึ้นได้ หมายความว่าน็อตบนแกนสกรูแขวนหลุด วางตัวเครื่องลงและถอดปลอกแรงดันสูงที่ด้านที่ไม่สามารถยกขึ้นได้ ยื่นมือผ่านรูเพื่อสัมผัสว่าน็อตบนแกนสกรูแขวนใต้ฝาครอบหลุดหรือไม่ ติดตั้งน็อตสำรองหากหลุด จากนั้นยกตัวเครื่องขึ้น มิฉะนั้นให้สัมผัสน็อตที่ปลายล่างของแกนสกรูแขวนเพื่อดูว่าหลุดหรือไม่ ติดตั้งน็อตสำรองหากหลุด หากตัวยึดที่ปลายอื่นของแกนสกรูแขวนก็หลุดเช่นกัน ให้ติดตั้งในลักษณะเดียวกัน หรือถอดปลอกและสวิตช์แตะทั้งหมดบนฝาครอบถังเพื่อยกฝาครอบถังออกจากตัวเครื่อง จากนั้นยกตัวเครื่องขึ้น
หม้อแปลงไฟฟ้าที่ ≥ 8000 kVA มักจะมีถังน้ำมันแบบเบลล์จาร์ ก่อนอื่นให้ระบายน้ำมันทั้งหมดและถอดสลักเกลียวที่ขอบถังในแนวทแยงและสม่ำเสมอ และปลอกแรงดันสูงและต่ำทั้งหมด ปลอกกราวด์และสวิตช์แตะ จากนั้นยกส่วนบนของถังน้ำมันขึ้นและวางบนแท่นสี่เหลี่ยม ตัวเครื่องของหม้อแปลงไฟฟ้าถูกเปิดเผยอย่างสมบูรณ์
4.2.4 รายการตรวจสอบและทดสอบของการยกศูนย์กลาง
- โดยทั่วไปสังเกตว่าตัวเครื่องมีการบิดเบี้ยวหรือเสียรูปอย่างรุนแรงหรือไม่ หากมีการเคลื่อนที่เทียบกับด้านล่างของถัง (เกี่ยวกับถังน้ำมันแบบเบลล์จาร์)
- หากแผ่นรองที่ปลายขดลวดเคลื่อนที่
- หากสายไฟหลุดหรือขาด
- หากฉนวนของสายไฟสมบูรณ์
- หากตัวยึดหลวม
- หากความต้านทานการสัมผัสของสวิตช์แตะ ≤ 500μΩ
- หากแกนเหล็กต่อสายดินด้วยจุดเดียวหรือหากฉนวนต่อสายดินดี
4.2.5 การรักษาและการติดตั้ง
แก้ไขปัญหาที่พบในการตรวจสอบการยกศูนย์และบันทึกให้ดี จากนั้นทำความสะอาดตัวเครื่องและติดตั้งเคสล่างใหม่ ปิดฝาและเติมน้ำมันให้สูงกว่าระดับที่กำหนด 20~30 มม.
อ้างอิงถึงการผสมน้ำมันหม้อแปลงที่มีแบรนด์ต่างกัน น้ำมันที่ผสมควรมีฐานน้ำมันเดียวกันและน้ำมันที่เติมควรมีค่าความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าและ tgδ ที่ผ่านการรับรอง
4.3 ติดตั้งใหม่อุปกรณ์ที่ถอดออกทั้งหมด เช่น เทอร์โมมิเตอร์ปรอท ตัวควบคุมอุณหภูมิ รีเลย์แก๊ส วาล์วระบายแรงดัน รีเลย์แรงดันน้ำมันแบบเร็ว ตัวดูดความชื้น เป็นต้น จุดที่ควรระวังในการติดตั้งสามารถดูได้ในภาคผนวก <คู่มือการใช้งานของการประกอบ>หรือเป็นไปตามวัสดุที่ผู้ผลิตจัดหาให้
ทดสอบอัตราส่วนตัวแปรของสวิตช์แตะและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแตะสามเฟสอยู่ในตำแหน่งแตะเดียวกัน
4.4.1 การทดสอบความแน่น
หลังจากเติมน้ำมันในหม้อแปลงแล้ว เปิดวาล์วผีเสื้อและท่อทั้งหมด (เช่น วาล์วผีเสื้อของหม้อน้ำและรีเลย์แรงดันน้ำมันแบบเร็ว) จากนั้นเติมแก๊สแห้งและอัดที่ 50kPa จากรูเติมน้ำมันที่ด้านบนของถังน้ำมันสำรองและวางไว้นิ่งๆ เป็นเวลา 8 ชั่วโมง จากนั้นตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วหรือไม่
4.4.2 การทดสอบน้ำมันหม้อแปลง
หลังจากยืนยันว่าไม่มีน้ำมันรั่วในหม้อแปลงแล้ว ให้ปล่อยแก๊สออกจากรีเลย์แก๊สและปลอก วางไว้นิ่งๆ เป็นเวลา 21 ชั่วโมง จากนั้นเก็บตัวอย่างน้ำมันสำหรับทดสอบแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่แตกไม่ควรน้อยกว่า 35kV
4.4.3 จุดที่ควรระวังในการส่งมอบและการยอมรับ
- เปิดคันล็อคที่ด้านบนของวาล์วระบายแรงดัน
- ปลอกและรีเลย์แก๊สควรเติมด้วยน้ำมันหม้อแปลง
4.4.4 รายการทดสอบการส่งมอบและการยอมรับ
- วัดความต้านทานฉนวนของขดลวด ซึ่งควร ≥ 70% ของค่าจากโรงงาน
- วัดความต้านทานกระแสตรงของแตะทั้งหมดของขดลวด อัตราความไม่สมดุลของความต้านทานเชิงเส้นควร ≤ 2% ในขณะที่อัตราความไม่สมดุลของความต้านทานเฟสควร ≤ 4%
- ทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าความถี่กำลัง ซึ่งเป็น 90% ของแรงดันทดสอบมาตรฐานนาน 1 นาที
- วัดกระแสและการสูญเสียที่ไม่มีโหลดหากเงื่อนไขอนุญาตและเปรียบเทียบกับค่าจากโรงงาน ซึ่งไม่ควรมีความแตกต่างอย่างชัดเจน
- ทดสอบอัตราส่วนตัวแปรของสวิตช์แตะและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแตะสามเฟสอยู่ในตำแหน่งแตะเดียวกัน
4.4.5 รายการตรวจสอบและปรับหลังการทดสอบ
- ตั้งค่าอุปกรณ์ป้องกัน: เช่น รีเลย์แก๊ส รีเลย์แรงดันน้ำมันแบบเร็ว รีเลย์กระแสเกิน และรีเลย์ต่างกัน
- ตรวจสอบระดับน้ำมันของถังน้ำมันสำรอง (ตรวจสอบความดันอากาศในแคปซูลหากมี) และตรวจสอบว่าวาล์วผีเสื้อที่ด้านบนของรีเลย์แก๊สเปิดอยู่หรือไม่
- สอบเทียบอุณหภูมิของตัวควบคุมอุณหภูมิ
- ตรวจสอบว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นในทุกที่ของหม้อแปลงหรือไม่
- ตรวจสอบการต่อสายดินของหม้อแปลงว่าดีหรือไม่ หากต่อสายดินด้วยจุดเดียว
- หากมีน้ำมันรั่ว
- ก่อนเริ่มทดลองใช้งาน เชื่อมต่อขั้วสัญญาณของรีเลย์แก๊สกับวงจรกระแสตัด การตั้งค่าขีดจำกัดเวลาของกระแสเกินคือค่าของการทำงานทันที
- หากติดตั้งรีเลย์แรงดันน้ำมันแบบเร็ว ให้เชื่อมต่อขั้วสัญญาณกับแหล่งจ่ายไฟของรีเลย์กลางและวงจรตัดก่อนเริ่มทดลองใช้งาน
5. การเริ่มใช้งานของหม้อแปลง
5.1 การทดลองใช้งาน
เมื่อข้อกำหนดในย่อหน้า 6.4.5 เสร็จสิ้น ให้เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟจากด้านพลังงานของหม้อแปลงและฟังอย่างระมัดระวังว่ามีเสียงผิดปกติเกิดขึ้นหรือไม่ ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของกระแสและแรงดันไฟฟ้า ปิดแหล่งจ่ายไฟหากเกิดความผิดปกติและตรวจสอบสาเหตุ มิฉะนั้นให้ปิดแหล่งจ่ายไฟหลังจากผ่านไป 30 นาที
5.2 การเริ่มใช้งาน
5.2.1 หากทุกอย่างปกติหลังจากทดลองใช้งานเป็นเวลา 30 นาที ให้เชื่อมต่อขั้วสัญญาณของรีเลย์แก๊สกับวงจรสัญญาณและเชื่อมต่อขั้วแก๊สหนักกับวงจรตัด และรีเซ็ตการตั้งค่าการป้องกันกระแสเกินและแรงดันเกิน
5.2.2 ทำการสวิตช์อิมแพคที่ไม่มีโหลด 3 ถึง 5 ครั้งของหม้อแปลง นาน 5 นาทีในแต่ละครั้งโดยมีช่วงเวลา 10 นาทีเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการป้องกันรีเลย์ภายใต้บทบาทของกระแสรั่วของการกระตุ้น
5.2.3 ปล่อยแก๊สทั้งหมดออกจากปลอกและรีเลย์แก๊สในครั้งสุดท้าย
5.2.4 เชื่อมต่อหม้อแปลงกับเครือข่ายไฟฟ้าหากทุกอย่างของหม้อแปลงปกติและใช้งานภายใต้โหลดเป็นเวลา 24 ชั่วโมง เพิ่มโหลดหากไม่มีความผิดปกติเกิดขึ้นและโหลดควรเพิ่มขึ้นทีละขั้น
6. จุดที่ควรระวังหลังจากหม้อแปลงใหม่เริ่มใช้งาน
ก. สำหรับหม้อแปลงที่ติดตั้งด้วยรีเลย์แก๊ส เนื่องจากน้ำมันหม้อแปลงใหม่จะสลายตัวเป็นแก๊สเล็กน้อยในรีเลย์แก๊สเมื่อเริ่มใช้งาน ให้ปล่อยออกทันทีหากพบเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดของรีเลย์แก๊ส
ข. หลังจากเริ่มใช้งานภายใต้โหลด ให้สังเกตการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของน้ำมัน ซึ่งไม่ควรสูงกว่า 55K มิฉะนั้นให้ตรวจสอบสาเหตุ เช่น การวัดอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้องหรือไม่มีน้ำมันหม้อแปลงในที่นั่งเทอร์โมมิเตอร์ เป็นต้น
ค. การบำรุงรักษาหม้อแปลงในสภาพการทำงานปกติควรปฏิบัติตาม "ระเบียบการปฏิบัติงาน" จากแผนกจ่ายไฟ
