เที่ยวบินยาว ๆ กำลังทำลายสุขภาพของคุณอย่างลับ ๆ หรือไม่?

ก้าวแรกออกจากเครื่องบินเป็นการทรยศ หัวใจของคุณคาดหวังว่าจะก้าวเดินอย่างมีชัยในเมืองใหม่ แต่ร่างกายของคุณกลับส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าด ฉันจำได้อย่างชัดเจนหลังจากการเดินทาง 17 ชั่วโมงจากชิคาโกไปซิดนีย์ ข้อเท้าของฉันบวมเป็นภาพล้อเลียนของตัวเองในอดีต ปวดทื่อแผ่กระจายจากหลังส่วนล่าง และศีรษะของฉันรู้สึกเหมือนยัดด้วยสำลี ร่างกายของฉันรู้สึกเหมือนเครื่องจักรชีวภาพที่ซับซ้อนน้อยลงและเหมือนเพรทเซลที่ถูกทิ้งไว้ในทะเลทรายที่มีความสูงมากข้ามคืน นี่ไม่ใช่แค่ "ความเหนื่อยล้าจากการเดินทาง" มันเป็นปฏิกิริยาทางสรีรวิทยาต่อสภาพแวดล้อมที่ร่างกายของคุณไม่เคยถูกออกแบบมาให้ทนทาน

การสนทนาเกี่ยวกับ ความเสี่ยงต่อสุขภาพจากการบินระยะไกล อาการเจ็ทแล็กมักจะเป็นสิ่งที่ครอบงำ แต่ความจริงนั้นซับซ้อนและแยบยลกว่านั้น การต่อสู้ที่แท้จริงไม่ใช่กับเขตเวลา แต่เป็นกับท่อโลหะที่มีแรงดันซึ่งทำสงครามกับการไหลเวียนของเลือด การให้ความชุ่มชื้น และแม้แต่การทำงานของการรับรู้ของคุณ แต่ความจริงที่รุนแรงคือ คุณไม่ได้ไร้ความสามารถ ความไม่สบายและอันตรายจากการบินไม่ใช่สิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ พวกมันเป็นผลโดยตรงจากการไม่ลงมือทำ การอยู่รอด—และแม้กระทั่งการเจริญเติบโต—ในระหว่างการเดินทางระยะไกลเป็นการกระทำที่กระตือรือร้น ไม่ใช่การกระทำที่เฉยเมย

การต่อสู้ของร่างกายกับอากาศในห้องโดยสารและความกดอากาศ

ทันทีที่ประตูห้องโดยสารปิดผนึก คุณจะอยู่ในสภาพแวดล้อมใหม่ที่แปลกใหม่ อากาศที่คุณหายใจและความกดดันรอบตัวคุณนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากสิ่งที่คุณสัมผัสบนพื้นดิน สร้างความท้าทายทันทีต่อระบบภายในของร่างกาย สาเหตุหลักคือการขาดความชื้นเกือบทั้งหมดและสภาพแวดล้อมที่มีความกดอากาศต่ำอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นการผสมผสานที่ทำให้ร่างกายของคุณเครียดอย่างเงียบๆ จากภายในสู่ภายนอก

กับดักการขาดน้ำ: ทำไมอากาศในห้องโดยสารถึงแห้งกว่าทะเลทราย

อาการคอแห้งและผิวแห้งที่คุณรู้สึกระหว่างเที่ยวบินไม่ใช่จินตนาการของคุณ ที่ระดับความสูงในการบิน ประมาณครึ่งหนึ่งของอากาศในห้องโดยสารถูกดึงมาจากภายนอก ซึ่งแทบไม่มีความชื้นเลย ผลลัพธ์คือห้องโดยสารที่มีระดับความชื้นโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 10-20% เพื่อให้เห็นภาพชัดเจน ทะเลทรายซาฮารามีความชื้นเฉลี่ยประมาณ 25% คุณกำลังบินผ่านทะเลทราย

สภาพแวดล้อมที่แห้งแล้งนี้ทำหน้าที่เหมือนฟองน้ำ ดูดความชื้นออกจากร่างกายของคุณทุกครั้งที่หายใจเข้า ดร. ไมเคิล เจ. มันยัค ผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์การสำรวจอธิบายว่า “บริเวณเยื่อเมือกของคุณกำลังแห้ง อากาศแห้งมีส่วนทำให้ระบบต่างๆ ของร่างกายขาดการหล่อลื่น” สิ่งนี้นำไปสู่มากกว่าความรู้สึกไม่สบาย มันทำให้เลือดของคุณข้นขึ้น บังคับให้หัวใจของคุณทำงานหนักขึ้น และอาจทำให้เกิดอาการปวดหัว เหนื่อยล้า และเวียนศีรษะได้ ทางออกไม่ใช่แค่ถ้วยน้ำเล็กๆ จากรถเข็นเครื่องดื่มเท่านั้น แต่เป็นกลยุทธ์การให้ความชุ่มชื้นอย่างเต็มที่ซึ่งเริ่มต้น 24 ชั่วโมงก่อนที่คุณจะออกจากสนามบินและดำเนินต่อไปอย่างไม่ลดละตลอดเที่ยวบิน

การไหลเวียนโลหิตถูกปิดล้อม: ทำความเข้าใจการไหลเวียนของเลือดที่ระดับความสูง 35,000 ฟุต

ในขณะที่อากาศแห้งทำงานกับของเหลวภายในของคุณ การนั่งเป็นเวลานานจะโจมตีระบบไหลเวียนโลหิตของคุณ เป็นเวลาหลายชั่วโมงที่คุณถูกจำกัดให้นั่งในที่นั่งแคบๆ ขาของคุณงอและเคลื่อนไหวไม่ได้เป็นส่วนใหญ่ ตำแหน่งนี้จะบีบเส้นเลือดใหญ่ที่วิ่งผ่านด้านหลังต้นขาและหัวเข่าของคุณ ทำให้การไหลเวียนของเลือดจากขาของคุณกลับไปยังหัวใจช้าลง

ร่างกายของคุณต้องพึ่งพาการหดตัวของกล้ามเนื้อขา—การเดินอย่างง่าย—เพื่อช่วยสูบฉีดเลือดขึ้นไปข้างบนเพื่อต่อต้านแรงโน้มถ่วง เมื่อคุณลบกลไกนั้นออกเป็นเวลา 8, 12 หรือแม้แต่ 20 ชั่วโมง เลือดจะเริ่มสะสมในส่วนล่างของร่างกาย นี่คือเหตุผลที่หลายคนมีอาการเท้าและข้อเท้าบวม มันไม่ใช่แค่ความไม่สะดวกที่ไม่เป็นอันตราย มันเป็นสัญญาณว่าระบบไหลเวียนโลหิตของคุณอยู่ภายใต้ความเครียดอย่างมาก

การตรวจสอบความเป็นจริงของภาวะลิ่มเลือดดำลึก (DVT)

ที่รุนแรงที่สุดของ ความเสี่ยงต่อสุขภาพจากการบินระยะไกล คือภาวะลิ่มเลือดดำลึก (DVT) นี่คือจุดที่เลือดไหลช้าลงและสะสมในขาของคุณก่อตัวเป็นลิ่มเลือด แม้ว่าลิ่มเลือดในขาจะเจ็บปวด แต่ความอันตรายที่แท้จริงจะเกิดขึ้นหากชิ้นส่วนแตกออกและเดินทางไปยังปอด ทำให้เกิดภาวะเส้นเลือดอุดตันในปอดที่คุกคามถึงชีวิต ดร. ลาเลห์ การาห์บาเกียน ศาสตราจารย์คลินิกด้านเวชศาสตร์ฉุกเฉินแห่งมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด กล่าวว่า “หากลิ่มเลือดไหลจากขาของคุณไปยังปอด อาจกลายเป็นปัญหาที่คุกคามถึงชีวิตได้”

ปัจจัยบางอย่างเพิ่มความเสี่ยงของคุณ รวมถึงประวัติครอบครัวที่มีลิ่มเลือด การผ่าตัดเมื่อเร็วๆ นี้ การตั้งครรภ์ หรือยาบางชนิด อย่างไรก็ตาม ปัจจัยเสี่ยงหลักบนเครื่องบินคือการไม่เคลื่อนไหว ความเชื่อที่ว่า DVT เป็นปรากฏการณ์ที่หายากที่เกิดขึ้นกับคนอื่นเท่านั้นเป็นความเชื่อที่อันตราย มันเป็นผลโดยตรงและคาดการณ์ได้จากการทำให้ร่างกายมนุษย์อยู่กับที่เป็นเวลานานอย่างไม่เป็นธรรมชาติ ยาแก้พิษคือการเคลื่อนไหว

• การปั๊มข้อเท้า: ขณะนั่ง ให้เหยียดขาออกเล็กน้อยและชี้นิ้วเท้าขึ้นไปทางร่างกาย จากนั้นลงไปให้ห่างจากร่างกาย ทำซ้ำ 30 ครั้งทุกชั่วโมง

• การยกส้นเท้าและนิ้วเท้า: วางเท้าราบกับพื้น ยกส้นเท้าขึ้นในขณะที่นิ้วเท้ายังคงอยู่บนพื้น จากนั้นกลับกัน ยกนิ้วเท้าขึ้นในขณะที่ส้นเท้ายังคงวางอยู่

• การลาดตระเวนทางเดิน: เมื่อสัญญาณคาดเข็มขัดนิรภัยดับลง ให้เดินขึ้นลงทางเดินอย่างน้อยทุกๆ 60-90 นาที

ผลกระทบต่อระบบกล้ามเนื้อและกระดูกจากการไม่เคลื่อนไหวเป็นเวลานาน

นอกเหนือจากการต่อสู้ภายในที่มองไม่เห็นแล้ว การบินระยะไกลยังส่งผลกระทบที่มองเห็นได้และจับต้องได้ต่อกล้ามเนื้อ ข้อต่อ และกระดูกสันหลังของคุณ การรวมกันของที่นั่งที่ออกแบบมาไม่ดีและการไม่เคลื่อนไหวที่ถูกบังคับสร้างพายุที่สมบูรณ์แบบสำหรับความเจ็บปวดและความตึงเครียด เปลี่ยนสิ่งที่ควรจะเป็นการเดินทางที่ผ่อนคลายให้กลายเป็นการทดสอบความอดทน ร่างกายถูกออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนไหว และเมื่อคุณปฏิเสธความต้องการพื้นฐานนั้น มันจะประท้วงอย่างรุนแรง

กายวิภาคของอาการปวดเมื่อยและปวดเมื่อยบนเครื่องบิน

ที่นั่งบนเครื่องบินไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความสมบูรณ์แบบตามหลักสรีรศาสตร์ พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพเชิงพื้นที่ พวกเขาบังคับให้กระดูกสันหลังของคุณอยู่ในรูปทรง 'C' เป็นเวลานาน ซึ่งจะทำให้หมอนรองกระดูกสันหลังส่วนเอวเกิดแรงกดดันอย่างมาก—หมอนรองกระดูกที่มีลักษณะคล้ายเจลระหว่างกระดูกสันหลังของคุณ Kevin Lees ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการไคโรแพรคติกที่ The Joint Chiropractic กล่าวว่า การงอเป็นเวลานานนี้อาจทำให้เกิดแรงกดดันอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่หลังส่วนล่าง

ท่าทางที่ไม่เป็นธรรมชาตินี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อหลังของคุณเท่านั้น คอของคุณจะยื่นไปข้างหน้าเพื่อดูหน้าจอหรืออ่านหนังสือ ไหล่ของคุณจะงอ และสะโพกของคุณยังคงอยู่ในสภาพงออย่างต่อเนื่อง การรับน้ำหนักของกล้ามเนื้อแบบคงที่นี้จะป้องกันไม่ให้กล้ามเนื้อได้รับการไหลเวียนของเลือดที่มีออกซิเจนอย่างดี นำไปสู่การสะสมของผลิตภัณฑ์ของเสียจากการเผาผลาญและความรู้สึกเจ็บปวดที่ลึกและแสบร้อนที่คุ้นเคย

จากความแข็งไปสู่ความเจ็บปวด: ทำไมกล้ามเนื้อของคุณถึงต่อต้าน

เมื่อกล้ามเนื้อของคุณอยู่ในท่าคงที่ พวกมันจะอยู่ในสภาวะที่มีการหดตัวในระดับต่ำเป็นเวลานาน พวกมันไม่สามารถผ่อนคลายได้อย่างเต็มที่ และไม่สามารถหดตัวและเคลื่อนไหวได้อย่างเหมาะสม สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาหลักสองประการ:

1. การไหลเวียนของเลือดลดลง: ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว กล้ามเนื้อที่หยุดนิ่งจะไม่ได้รับการไหลเวียนที่เพียงพอ ทำให้ขาดออกซิเจนและสารอาหารที่จำเป็นต่อการทำงานโดยไม่เจ็บปวด

2. การอักเสบ: การไม่เคลื่อนไหวทำให้ของเหลวที่ทำให้เกิดการอักเสบสะสมในเนื้อเยื่อ การเคลื่อนไหวเป็นสิ่งที่ช่วยขับสารเหล่านี้ออกไปตามธรรมชาติ หากไม่มีการเคลื่อนไหว การอักเสบจะสะสม ทำให้ความแข็งเล็กน้อยกลายเป็นความเจ็บปวดที่ชัดเจน

คุณไม่ได้แค่ "แข็ง" ร่างกายของคุณกำลังส่งสัญญาณเร่งด่วนว่าระบบกล้ามเนื้อและกระดูกของมันกำลังถูกทำลาย การเพิกเฉยต่อสัญญาณเหล่านี้เป็นวิธีที่แน่นอนในการลงจากเครื่องด้วยอาการปวดที่อาจคงอยู่เป็นเวลาหลายวัน

โซลูชันเชิงรุก: การยืดกล้ามเนื้อในที่นั่งและการออกกำลังกายในทางเดิน

ทางออกไม่ใช่แค่ทนต่อความไม่สบาย คุณต้องมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในความเป็นอยู่ที่ดีทางกายภาพของคุณ คิดว่าที่นั่งของคุณเป็นยิมขนาดเล็ก

การเคลื่อนไหวเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล แต่เป็นการแทรกแซงที่ทรงพลัง พวกเขาเป็นการประกาศว่าคุณปฏิเสธที่จะให้ข้อจำกัดของที่นั่งบนเครื่องบินกำหนดสภาพร่างกายของคุณ

การบินส่งผลต่อการย่อยอาหารและประสาทสัมผัสของคุณอย่างไร

ผลกระทบของการเดินทางที่ระดับความสูงสูงขยายลึกเข้าไปในแกนกลางของคุณ ทำให้ระบบย่อยอาหารของคุณหยุดชะงัก และแม้กระทั่งเปลี่ยนการรับรู้รสชาติและกลิ่นของคุณ แม้มักจะถูกตำหนิว่าเป็น "อาหารบนเครื่องบินที่ไม่ดี" แต่ปัญหาที่แท้จริงเกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางสรีรวิทยาที่ร่างกายของคุณต้องเผชิญเมื่ออยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันและความชื้นต่ำ

ความจริงเกี่ยวกับอาการท้องอืดบนเครื่องบินและการย่อยอาหารช้าลง

คุณเคยรู้สึกท้องอืดหรือมีแก๊สในเที่ยวบินหรือไม่? นี่เป็นผลโดยตรงจากกฎของบอยล์ ซึ่งระบุว่าปริมาตรของแก๊สจะเพิ่มขึ้นเมื่อความดันรอบข้างลดลง เมื่อเครื่องบินขึ้นและความดันในห้องโดยสารลดลง (เทียบเท่ากับการอยู่บนภูเขาสูง 6,000 ถึง 8,000 ฟุต) แก๊สในกระเพาะอาหารและลำไส้ของคุณจะขยายตัวได้ถึง 30%

ในขณะเดียวกัน การไม่เคลื่อนไหวจะทำให้การบีบตัวของลำไส้ช้าลง ซึ่งเป็นการหดตัวของกล้ามเนื้อคล้ายคลื่นที่เคลื่อนอาหารผ่านทางเดินอาหารของคุณ ดร. มันยัคชี้ให้เห็นว่า "หากคุณอยู่ประจำ คุณจะไม่ได้รับการกระตุ้นทางกายภาพไปยังลำไส้" การรวมกันของแก๊สที่ขยายตัวและระบบที่เฉื่อยชานี้เป็นสูตรที่สมบูรณ์แบบสำหรับอาการท้องอืด ไม่สบายตัว และอาหารไม่ย่อย ท่าทางที่หย่อนยานจะทำให้แย่ลงเท่านั้น โดยการบีบอัดช่องท้องของคุณและอาจทำให้กรดไหลย้อน

ทำไมต่อมรับรสของคุณถึงไปเที่ยวพักผ่อนระหว่างเที่ยวบิน

หากคุณคิดว่าอาหารบนเครื่องบินจืดชืด คุณก็ไม่ผิดทั้งหมด แต่มันไม่ใช่ความผิดของเชฟเพียงอย่างเดียว ความสามารถในการลิ้มรสของคุณเป็นการผสมผสานระหว่างสิ่งที่ต่อมรับรสของคุณตรวจพบ (หวาน เปรี้ยว เค็ม ขม อูมามิ) และสิ่งที่เซ็นเซอร์การดมกลิ่นของคุณได้กลิ่น

อากาศในห้องโดยสารที่แห้งมากจะทำให้เยื่อเมือกในจมูกของคุณแห้ง ทำให้ความรู้สึกในการดมกลิ่นของคุณลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ ความกดอากาศในห้องโดยสารที่ต่ำยังสามารถทำให้ต่อมรับรสของคุณมึนงงได้เล็กน้อย การศึกษาพบว่าการรับรู้รสเค็มและรสหวานของเราสามารถลดลงได้ถึง 30% ที่ระดับความสูง สายการบินทราบเรื่องนี้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขามักจะเติมเกลือและเครื่องเทศลงในมื้ออาหารเพื่อชดเชย ซึ่งอาจทำให้ร่างกายขาดน้ำและท้องอืดได้มากขึ้น

บรรเทาความไม่สบาย: เติมพลังให้ร่างกายของคุณสำหรับเที่ยวบินข้างหน้า

คุณไม่สามารถเปลี่ยนความกดอากาศในห้องโดยสารได้ แต่คุณสามารถเปลี่ยนวิธีการเติมพลังให้ร่างกายเพื่อรับมือกับมันได้

• ดื่มน้ำอย่างไม่ลดละ: ดื่มน้ำ ไม่ใช่แค่เมื่อคุณกระหายน้ำ แต่สม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงยาขับปัสสาวะ เช่น คาเฟอีนและแอลกอฮอล์ ซึ่งเร่งการขาดน้ำ

• กินเบาๆ: เลือกมื้ออาหารที่ย่อยง่ายก่อนและระหว่างเที่ยวบิน อาหารที่หนัก ไขมันสูง หรือผ่านการแปรรูปมากเกินไปจะอยู่ในระบบย่อยอาหารที่เฉื่อยชาของคุณเหมือนก้อนอิฐ

• หลีกเลี่ยงอาหารที่ทำให้เกิดแก๊ส: ใน 24 ชั่วโมงก่อนเที่ยวบินของคุณ ควรหลีกเลี่ยงอาหารที่ทำให้เกิดแก๊สมาก เช่น ถั่ว บรอกโคลี และเครื่องดื่มอัดลม

โดยการจัดการกับสิ่งที่คุณใส่เข้าไปในร่างกาย คุณสามารถควบคุมได้อย่างน่าประหลาดใจว่าระบบย่อยอาหารของคุณจะทนต่อเที่ยวบินได้อย่างไร

การแกะความเสี่ยงต่อสุขภาพทางระบบประสาทของเที่ยวบินระยะยาว

ความเครียดทางสรีรวิทยาจากการเดินทางระยะไกลไม่ได้หยุดอยู่แค่ร่างกายของคุณเท่านั้น แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อสมองของคุณอีกด้วย การรวมกันของการหยุดชะงักของการนอนหลับ สภาพแวดล้อมที่ขาดออกซิเจนเล็กน้อย และความซ้ำซากจำเจของประสาทสัมผัสอาจนำไปสู่ภาวะหมอกควันทางปัญญา การเปลี่ยนแปลงอารมณ์ และอาการเจ็ตแล็กที่น่ากลัว ซึ่งมากกว่าความเหนื่อยล้าง่ายๆ

เจ็ตแล็กไม่ใช่แค่ความเหนื่อยล้า มันคือการระบายสมอง

เจ็ตแล็ก หรือ desynchronosis เป็นการกบฏของร่างกายทั้งหมดต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในจังหวะชีวิตของคุณ ซึ่งเป็นนาฬิกาภายใน 24 ชั่วโมงของคุณ นาฬิกานี้ควบคุมทุกอย่างตั้งแต่รอบการนอนหลับ-ตื่นไปจนถึงการปล่อยฮอร์โมนและอุณหภูมิของร่างกาย เมื่อคุณข้ามเขตเวลาอย่างรวดเร็ว นาฬิกาภายในของคุณจะถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ไม่ตรงกับรอบกลางวัน-กลางคืนใหม่โดยสิ้นเชิง

ผลที่ได้คืออาการทางระบบประสาทที่เกิดขึ้นตามมา:

• ความเหนื่อยล้าและการนอนไม่หลับอย่างรุนแรง

• ความยากลำบากในการมีสมาธิและ "หมอกในสมอง"

• ความหงุดหงิดและอารมณ์แปรปรวน

• อาการปวดหัวและความไม่สบายทั่วไป

นี่ไม่ใช่สัญญาณของความอ่อนแอ มันเป็นความผิดปกติทางสรีรวิทยา สมองของคุณกำลังดิ้นรนเพื่อปรับตารางเวลาทางชีววิทยาที่ฝังแน่นเข้ากับสัญญาณสิ่งแวดล้อมใหม่ๆ และการต่อสู้นี้ใช้พลังงานทางจิตใจอย่างมาก

หมอกของการบิน: ออกซิเจนต่ำส่งผลต่อจิตใจของคุณอย่างไร

แม้อากาศในห้องโดยสารจะถูกกดดัน แต่ก็ไม่เทียบเท่ากับความดันที่ระดับน้ำทะเล ระดับออกซิเจนเปรียบได้กับการอยู่ที่ระดับความสูงถึง 8,000 ฟุต สำหรับบุคคลที่มีสุขภาพดีส่วนใหญ่ การลดความอิ่มตัวของออกซิเจน (ภาวะขาดออกซิเจนเล็กน้อย) ไม่เป็นอันตราย แต่ก็ไม่ใช่ว่าไม่มีผลกระทบ

ตามที่เควิน ลีส์อธิบาย ท่าทางที่งอตัวจำกัดการเคลื่อนไหวของซี่โครง ทำให้การหายใจตื้นและการรับออกซิเจนลดลง "สิ่งนี้สามารถทำให้เกิดความคิดที่มึนงง เวียนศีรษะ และแม้กระทั่งความเหนื่อยล้า" เขากล่าว หนี้ออกซิเจนที่ละเอียดอ่อนนี้ เมื่อรวมกับการขาดน้ำและการอดนอน มีส่วนสำคัญต่อความรู้สึกช้าทางจิตใจและความสับสนที่นักเดินทางหลายคนประสบทั้งในระหว่างและหลังการบินระยะไกล

การเพิ่มความคมชัดของประสาทสัมผัสเมื่อมาถึง

การต่อสู้กับระบบประสาทความเสี่ยงต่อสุขภาพของการบินระยะไกลต้องการกลยุทธ์ที่เริ่มต้นก่อนที่คุณจะลงจอด

• ปรับตารางเวลาล่วงหน้า:ไม่กี่วันก่อนการเดินทางของคุณ เริ่มค่อยๆ ปรับเวลาเข้านอนและตื่นนอนให้ใกล้เคียงกับเวลาของจุดหมายปลายทางของคุณ

• ค้นหาแสงแดด:เมื่อมาถึง ให้สัมผัสกับแสงธรรมชาติมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แสงแดดเป็นสัญญาณที่ทรงพลังที่สุดในการรีเซ็ตนาฬิกาภายในร่างกายของคุณ

• รักษาความกระฉับกระเฉง:แม้แต่การเดินเร็ว 20 นาทีก็สามารถเพิ่มการไหลเวียนของเลือด เพิ่มการไหลเวียนของออกซิเจนไปยังสมอง และช่วยต่อสู้กับความเฉื่อยของเจ็ตแล็ก

โดยการเข้าใจว่าเจ็ตแล็กเป็นความท้าทายทางระบบประสาท ไม่ใช่แค่ปัญหาการนอนหลับ คุณสามารถดำเนินการที่มุ่งเป้าหมายเพื่อช่วยให้สมองของคุณปรับตัวใหม่และขจัดหมอกของการบิน

ความคิดสุดท้าย

เรื่องราวของการเดินทางระยะไกลมักเป็นเรื่องของการอดทนอย่างเงียบๆ เรายอมรับข้อเท้าบวม หลังแข็ง และความมึนงงของสมองเป็นราคาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการเดินทางไปยังดินแดนห่างไกล นี่เป็นความคิดที่ผิดโดยพื้นฐานความเสี่ยงต่อสุขภาพของการบินระยะไกลเป็นเรื่องจริง แต่พวกมันเป็นภาวะที่สามารถจัดการได้ ไม่ใช่ประโยคที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

คุณมีพลังในการเปลี่ยนแปลงประสบการณ์การเดินทางของคุณ มันอยู่ในทางเลือกที่ตั้งใจที่จะดื่มน้ำ ความมุ่งมั่นที่จะเคลื่อนไหว และการมองการณ์ไกลในการเติมพลังให้ร่างกายของคุณอย่างชาญฉลาด โดยการมองการบินระยะไกลไม่ใช่เป็นช่วงเวลาของการพักผ่อน แต่เป็นความท้าทายทางสรีรวิทยาที่ไม่เหมือนใครที่ต้องจัดการอย่างแข็งขัน คุณสามารถก้าวออกจากเครื่องบินได้ไม่เพียงแค่สภาพดี แต่ยังรู้สึกกระปรี้กระเปร่าและพร้อมที่จะยอมรับจุดหมายปลายทางของคุณ

กลยุทธ์ที่คุณใช้ในการเอาชนะความท้าทายของการบินระยะไกลคืออะไร? เราอยากได้ยินจากคุณ!

คำถามที่พบบ่อย

1. ความเสี่ยงต่อสุขภาพที่ร้ายแรงที่สุดของการบินระยะไกลคืออะไร?

ความเสี่ยงต่อสุขภาพที่รุนแรงและทันทีที่สุดคือภาวะลิ่มเลือดอุดตันในหลอดเลือดดำลึก (DVT) ซึ่งเป็นภาวะที่ลิ่มเลือดก่อตัวในหลอดเลือดดำลึก มักจะอยู่ที่ขา หากลิ่มเลือดนี้เดินทางไปยังปอด อาจทำให้เกิดภาวะลิ่มเลือดอุดตันในปอดที่เป็นอันตรายถึงชีวิตได้ ความเสี่ยงที่สำคัญอื่นๆ ได้แก่ การขาดน้ำอย่างรุนแรง ความเครียดของกล้ามเนื้อและกระดูก และการรบกวนจังหวะชีวิตของคุณอย่างมีนัยสำคัญ (เจ็ตแล็ก)

2. ฉันจะป้องกันไม่ให้เท้าและข้อเท้าบวมในเที่ยวบินยาวได้อย่างไร?

อาการบวมเกิดจากการที่เลือดไหลมารวมกันที่ส่วนล่างของร่างกายเนื่องจากการไม่เคลื่อนไหว การป้องกันที่ดีที่สุดคือการใช้วิธีสามประการ: สวมถุงเท้ารัดเพื่อช่วยการไหลเวียน ดื่มน้ำมากๆ เพื่อให้เลือดไหลเวียนได้อย่างราบรื่น และเคลื่อนไหวบ่อยๆ ซึ่งรวมถึงการออกกำลังกายในที่นั่ง เช่น การปั๊มข้อเท้าและการยกส้นเท้า รวมถึงการลุกขึ้นเดินในทางเดินทุกๆ 60-90 นาที

3. ความเสี่ยงต่อสุขภาพของการบินระยะไกลแย่ลงสำหรับผู้สูงอายุหรือไม่?

โดยทั่วไป ผู้สูงอายุอาจมีความเสี่ยงต่อบางอย่างมากขึ้น ภาวะที่มีอยู่ก่อนแล้วซึ่งพบได้บ่อยในวัยสูงอายุ เช่น ปัญหาหัวใจและหลอดเลือดหรือการเคลื่อนไหวที่ลดลง สามารถเพิ่มความเสี่ยงของ DVT ได้ นอกจากนี้ การขาดน้ำอาจมีผลกระทบที่เด่นชัดมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงนั้นเป็นเรื่องเฉพาะบุคคล และผู้สูงอายุที่มีสุขภาพดีและกระฉับกระเฉงอาจมีความเสี่ยงต่ำกว่าผู้ที่อายุน้อยกว่าและไม่เคลื่อนไหวที่มีปัจจัยเสี่ยงอื่นๆ

4. ถุงเท้ารัดสามารถลดความเสี่ยงต่อสุขภาพทั้งหมดของการบินระยะไกลได้หรือไม่?

ไม่ ถุงเท้ารัดเป็นเครื่องมือที่ทรงพลังแต่ไม่ใช่ทางแก้ปัญหาทั้งหมด พวกมันมีประสิทธิภาพสูงในการส่งเสริมการไหลเวียนในขาส่วนล่างและลดความเสี่ยงของการบวมและ DVT อย่างไรก็ตาม พวกมันไม่ได้แก้ไขปัญหาสำคัญอื่นๆ เช่น การขาดน้ำ ความแข็งของกล้ามเนื้อที่หลังและคอ ปัญหาทางเดินอาหาร หรือเจ็ตแล็ก พวกมันควรใช้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่ครอบคลุมซึ่งรวมถึงการดื่มน้ำและการเคลื่อนไหว

5. เป็นความจริงหรือไม่ว่าการบินทำให้คุณมีโอกาสป่วยมากขึ้น?

ในขณะที่หลายคนเชื่อมโยงการบินกับการเป็นหวัด คุณภาพอากาศบนเครื่องบินสมัยใหม่โดยทั่วไปสูงมาก อากาศถูกเปลี่ยนใหม่ 20-30 ครั้งต่อชั่วโมงและผ่านตัวกรอง HEPA ซึ่งมีประสิทธิภาพในการจับไวรัสและแบคทีเรีย คุณมีแนวโน้มที่จะสัมผัสกับเชื้อโรคในสนามบินที่แออัดและแถวตรวจความปลอดภัยมากกว่า อย่างไรก็ตาม อากาศแห้งในห้องโดยสารสามารถทำให้ทางเดินจมูกของคุณแห้ง ซึ่งอาจทำให้คุณมีความไวต่อเชื้อโรคที่คุณพบเจอเล็กน้อย

6. การดื่มแอลกอฮอล์บนเครื่องบินทำให้ความเสี่ยงต่อสุขภาพแย่ลงหรือไม่?

ใช่ แน่นอน แอลกอฮอล์เป็นยาขับปัสสาวะ หมายความว่ามันทำให้ร่างกายของคุณสูญเสียน้ำมากกว่าที่คุณบริโภค ซึ่งเร่งการขาดน้ำในอากาศที่แห้งมากในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังสามารถรบกวนคุณภาพการนอนหลับของคุณ ทำให้ผลกระทบของเจ็ตแล็กแย่ลง และอาจส่งผลต่อการไหลเวียนของเลือดที่ช้าลง ซึ่งเป็นการเพิ่มความเสี่ยงต่อสุขภาพหลักของการบินระยะไกล