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Come scegliere la logistica transfrontaliera?

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Di Emily Jackson il 21/06/2024
Tag:
E-commerce transfrontaliero
logistica internazionale
magazzinaggio all'estero

1. Modalità di spedizione postale

La rete postale copre sostanzialmente il mondo, più di qualsiasi altro canale logistico. Questo è principalmente dovuto all'Unione Postale Universale e all'Organizzazione Postale di Kahala (KPG). L'Unione Postale Universale è un'agenzia specializzata delle Nazioni Unite per gli affari postali internazionali. Migliora i servizi postali internazionali e sviluppa la cooperazione internazionale nel campo postale attraverso alcune convenzioni e regolamenti.

 

Poiché l'Unione Postale Universale ha molti membri e i sistemi postali tra i paesi membri sono molto diseguali, è difficile promuovere una cooperazione postale approfondita tra i paesi membri. Quindi nel 2002, i dipartimenti postali di sei paesi e regioni con sistemi postali relativamente sviluppati (Cina, Stati Uniti, Giappone, Australia, Corea del Sud e Hong Kong) hanno tenuto un vertice dei CEO postali negli Stati Uniti e hanno istituito l'Organizzazione Postale di Kahala. Successivamente, Spagna e Regno Unito si sono uniti all'organizzazione. L'Organizzazione Kahala richiede che il limite di tempo di consegna di tutti i paesi membri soddisfi il 98% degli standard di qualità. Se la merce non viene consegnata al destinatario nella data specificata, l'operatore responsabile della consegna deve compensare il cliente al 100% del prezzo della merce. Questi rigorosi requisiti hanno spinto i paesi membri a approfondire la cooperazione e a cercare di migliorare i livelli di servizio.

 

Ad esempio, i pacchi postali inviati dalla Cina agli Stati Uniti possono generalmente arrivare entro 15 giorni. Secondo statistiche incomplete, il 70% dei pacchi delle esportazioni di e-commerce transfrontaliero della Cina viene consegnato attraverso il sistema postale, di cui China Post rappresenta circa il 50%. Altri servizi postali utilizzati dai venditori cinesi includono Hong Kong Post, Singapore Post, ecc.

2. Modalità di spedizione espresso internazionale

Si riferisce ai quattro grandi giganti dell'espresso commerciale, ovvero DHL, TNT, FEDEX e UPS. Queste aziende di espresso internazionale utilizzano le proprie reti globali, potenti sistemi IT e servizi localizzati in tutto il mondo per offrire un'ottima esperienza logistica agli utenti d'oltremare che acquistano prodotti cinesi online.

 

Ad esempio, i pacchi inviati agli Stati Uniti da UPS possono arrivare entro 48 ore al massimo. Tuttavia, i servizi di alta qualità sono accompagnati da prezzi elevati. Generalmente, i commercianti cinesi utilizzano solo l'espresso commerciale internazionale per consegnare merci quando i clienti hanno forti requisiti di tempestività.

 

3. Modalità di spedizione espresso nazionale

L'espresso nazionale si riferisce principalmente a EMS, SF Express e "Sitong Yida". Per quanto riguarda la logistica transfrontaliera, tra i "Quattro Express e una Consegna", STO e YTO sono stati istituiti prima, ma hanno iniziato ad espandersi solo di recente. Ad esempio, STO negli Stati Uniti è stato lanciato nel marzo 2014 e YTO ha iniziato a collaborare con CJ Korea Express solo nell'aprile 2014, mentre ZTO, Huitong e Yunda hanno appena iniziato il business di logistica transfrontaliera.

 

 

Il business internazionale di SF Express è più maturo. Ha aperto servizi di consegna espresso verso Stati Uniti, Australia, Corea del Sud, Giappone, Singapore, Malaysia, Thailandia, Vietnam e altri paesi. La posta espresso inviata ai paesi asiatici può generalmente essere consegnata in 2-3 giorni. Tra le spedizioni espresso nazionali, il business internazionale di EMS è il più completo. Con canali postali, EMS può raggiungere direttamente più di 60 paesi nel mondo. Il costo è inferiore a quello dei quattro grandi giganti dell'espresso. La capacità di sdoganamento in Cina è molto forte. Ci vogliono 2-3 giorni per raggiungere i paesi asiatici e circa 5-7 giorni per l'Europa e gli Stati Uniti.

 

4. Modello di logistica a linea dedicata

La logistica dedicata transfrontaliera viene generalmente trasportata all'estero tramite voli charter e quindi consegnata al paese di destinazione attraverso aziende cooperative. Il vantaggio della logistica dedicata è che può concentrare grandi quantità di merci in un paese o regione specifici, riducendo i costi attraverso economie di scala. Pertanto, il suo prezzo è generalmente inferiore rispetto alla consegna espresso commerciale. In termini di tempestività, la logistica dedicata è leggermente più lenta rispetto alla consegna espresso commerciale, ma molto più veloce dei pacchi postali. I prodotti di logistica dedicata più comuni sul mercato sono la linea dedicata degli Stati Uniti, la linea dedicata europea, la linea dedicata australiana, la linea dedicata russa, ecc., e molte aziende di logistica hanno anche lanciato la linea dedicata del Medio Oriente, la linea dedicata sudamericana, la linea dedicata sudafricana, ecc.

 

5. Modello di Magazzinaggio all'Estero

Il servizio di magazzinaggio all'estero si riferisce a un servizio di controllo e gestione integrato per i venditori transfrontalieri per effettuare magazzinaggio, smistamento, confezionamento e consegna delle merci nella destinazione di vendita. Più precisamente, il magazzinaggio all'estero dovrebbe includere tre parti: trasporto della prima tratta, gestione del magazzino e distribuzione locale.

 

Trasporto della prima tratta: I commercianti cinesi trasportano merci nei magazzini all'estero via mare, aria, terra o trasporto combinato.
Gestione del magazzino:I commercianti cinesi utilizzano sistemi informativi logistici per gestire a distanza le merci nei magazzini all'estero e gestire l'inventario in tempo reale.
Distribuzione locale: I centri di magazzinaggio all'estero consegnano merci ai clienti tramite la posta locale o il corriere espresso in base alle informazioni sull'ordine.


I cinque modelli sopra menzionati coprono essenzialmente le attuali modalità e caratteristiche della logistica nel commercio elettronico transfrontaliero, ma ci sono anche alcune "alternative". Ad esempio, sebbene il Poste Belge faccia parte della modalità di pacchi postali, è posizionato per venditori di alta qualità e offre prodotti e servizi molto migliori rispetto ad altri prodotti postali.

 

Ad esempio, il nuovo modo di consegna - magazzino all'estero virtuale, il modo di consegna del magazzino all'estero virtuale è simile al modo di consegna diretta per posta. L'unica differenza è che, sebbene le merci vengano spedite dalla Cina, l'indirizzo di consegna indicato sulla lettera di vettura è quello degli Stati Uniti. Questo può fornire ai consumatori una certa fiducia nell'acquisto e risolvere efficacemente i comportamenti di reso e scambio maliziosi dei consumatori. Naturalmente, scegliendo il modo di consegna del magazzino all'estero virtuale, i venditori transfrontalieri non devono fare scorte in anticipo e non c'è pressione sugli stock. Per ulteriori dettagli, fare riferimento direttamente al tutorial su come utilizzare il magazzino all'estero virtuale.

 

Per i venditori di commercio elettronico transfrontaliero, innanzitutto, dovrebbero scegliere il modello logistico appropriato in base alle caratteristiche dei prodotti venduti (dimensioni, sicurezza, facilità di sdoganamento, ecc.). Ad esempio, i prodotti di grandi dimensioni (come i mobili) non sono adatti ai canali di pacchi postali, ma sono più adatti ai modelli di magazzinaggio all'estero; in secondo luogo, dovrebbero utilizzare in modo flessibile diversi metodi logistici durante la stagione alta e bassa. Ad esempio, possono utilizzare China Post Small Parcel per ridurre i costi logistici durante la bassa stagione e utilizzare Hong Kong Post, Singapore Post o addirittura Belgium Post per garantire la tempestività durante la stagione alta o le attività promozionali su larga scala; infine, dovrebbero specificare chiaramente le caratteristiche dei diversi metodi logistici ai compratori prima della vendita, fornire ai compratori una varietà di opzioni logistiche e permettere ai compratori di scegliere i metodi logistici in base alle loro effettive esigenze.

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