Dove è necessario caricare l'auto elettrica in condizioni di freddo estremo?
Il Nord Europa, ad esempio, è rinomato per il suo clima gelido. Paesi come Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia e Islanda sono situati al punto più settentrionale del mondo, dove le temperature invernali possono scendere fino a -30°C. Durante il periodo natalizio, le ore di luce possono essere limitate a poche.
Inoltre, parti del Canada hanno climi sub-polari dove la neve rimane al suolo tutto l'anno e le temperature invernali possono scendere fino a 47 gradi Celsius. Il maltempo rende i viaggi un'impresa più cauta.
Situazione attuale dell'industria della ricarica dei veicoli elettrici
Man mano che l'industria dei veicoli elettrici continua a espandersi rapidamente, la qualità delle attrezzature di ricarica per veicoli elettrici disponibili sul mercato è variabile. Le condizioni meteorologiche difficili e complesse richiedono requisiti più rigorosi per le prestazioni stabili delle attrezzature di ricarica per veicoli elettrici. Questo sfida le imprese di veicoli elettrici nella ricerca di attrezzature di ricarica EVSE adatte.
Impatto del clima estremo sulla ricarica delle auto elettriche
Potresti aver osservato che usare il tuo telefono cellulare a temperature esterne gelide può diminuire la durata della batteria, mentre il calore eccessivo può causarne lo spegnimento. Questo fenomeno è attribuito alle batterie, sia nei telefoni cellulari, nei laptop o nei veicoli, che hanno un intervallo di temperatura operativa ottimale che massimizza l'efficienza energetica.
Lo stesso principio si applica alle batterie nei veicoli elettrici, che, come gli esseri umani, funzionano meno efficientemente quando esposte a temperature al di fuori del loro intervallo preferito.
In inverno, le condizioni stradali bagnate e nevose aumentano la resistenza che i veicoli elettrici devono superare durante la guida, portando a un maggiore consumo di elettricità rispetto alle strade asciutte. Inoltre, le temperature basse ostacolano le reazioni chimiche all'interno della batteria, riducendo la sua potenza di uscita e potenzialmente diminuendo l'autonomia, sebbene senza danneggiare le batterie a lungo termine.
In condizioni meteorologiche avverse, i veicoli elettrici sperimentano tipicamente una riduzione media dell'autonomia di circa il 20%, rispetto a una diminuzione del 15-20% del MPG per i veicoli con motore a combustione interna.
Di conseguenza, i conducenti di veicoli elettrici devono caricare i loro veicoli più frequentemente rispetto a condizioni meteorologiche favorevoli. La selezione di attrezzature di ricarica appropriate e affidabili per i veicoli elettrici è anche un fattore cruciale da considerare.
Quali sono le opzioni di ricarica disponibili per i veicoli elettrici?
Il componente principale che alimenta un veicolo elettrico è il motore elettrico, che si basa sulla batteria per l'energia. Esistono due metodi predominanti per caricare queste batterie: la ricarica AC e la ricarica DC.
Una delle opzioni di ricarica più ampiamente e sicure utilizzate rispetto alla ricarica DC per veicoli elettrici è la ricarica AC, che è anche il metodo raccomandato per tutti i proprietari di auto elettriche, secondo BESEN.
Nell'ambito della ricarica AC, esiste il caricatore integrato per auto. Questo dispositivo riceve corrente alternata (AC) come input, successivamente convertita in corrente continua (DC) prima di essere trasmessa alla batteria.
Questo è necessario perché la batteria è compatibile solo con la corrente continua (DC). I caricatori integrati sono l'opzione più comunemente utilizzata per la ricarica domestica e notturna.
Le velocità di ricarica dei caricatori AC per veicoli elettrici variano da 3,6 kW a 43 kW/km/h, rendendoli adatti per l'uso in condizioni di freddo estremo e fornendo un mezzo sicuro ed efficiente per caricare le auto elettriche.
Qual è l'attrezzatura di ricarica per veicoli elettrici raccomandata da BESEN?
Tutti i prodotti BESEN sono adatti per la ricarica AC e sono attualmente disponibili come stazioni di ricarica per veicoli elettrici, caricatori portatili per veicoli elettrici, cavi di ricarica per veicoli elettrici, accessori per la ricarica di veicoli elettrici e altre serie di prodotti, tutti conformi a rigorosi standard di impermeabilità e robustezza e in grado di resistere a condizioni meteorologiche estreme come piogge intense e freddo estremo.
Se preferisci caricare la tua auto elettrica a casa, considera la stazione di ricarica per veicoli elettrici della serie BS20 di BESEN, che può essere installata nel tuo garage o davanti alla tua porta.
D'altra parte, se viaggi frequentemente all'aperto e hai bisogno di ricaricare in movimento, il nostro caricatore portatile per veicoli elettrici, comodamente trasportabile nel tuo veicolo, può soddisfare pienamente le tue esigenze.
La gamma di prodotti BESEN soddisfa rigorosi standard di impermeabilità e robustezza e può resistere a condizioni meteorologiche estreme come piogge intense e freddo.
Inoltre, come fornitore di attrezzature per la ricarica di veicoli elettrici che ha venduto i suoi prodotti in più di 40 paesi in 13 anni, BESEN offre servizi OEM e ODM, avendo completato 26 progetti personalizzati per diversi clienti.
Puoi scegliere attrezzature di ricarica per veicoli elettrici più sicure, stabili e resistenti alle intemperie da BESEN per la tua stazione di ricarica domestica per auto elettriche.
Principio di ricarica EV in condizioni di freddo estremo
In condizioni di freddo, l'obiettivo della ricarica è riscaldare delicatamente la batteria aumentando gradualmente la quantità di elettricità che riceve. Se la accendi bruscamente, c'è il rischio che alcuni aspetti della batteria si riscaldino più velocemente di altri, il che potrebbe esercitare stress sui prodotti chimici e sui materiali che formano la batteria, potenzialmente causando danni.
Pertanto, si consiglia di girare gradualmente la manopola in modo che la batteria nel suo insieme si riscaldi e sia pronta a ricevere l'intero flusso di elettricità.
Ciò significa che potresti sperimentare tempi di ricarica leggermente più lunghi in condizioni di freddo. Tuttavia, questo ha poco impatto sulla tua esperienza di ricarica complessiva: aspettare qualche minuto in più è molto meglio che rischiare una ricarica potenzialmente non sicura.
Perché l'attrezzatura di ricarica per veicoli elettrici di Besen può affrontare condizioni meteorologiche estreme?
L'attrezzatura di ricarica EV di Besen è costruita con materiali di alta qualità, inclusi sigilli e rivestimenti, per migliorare la tenuta e la resistenza all'acqua del prodotto. Inoltre, la manica posteriore del connettore è impermeabile.
Ancora più impressionante, il nostro connettore per auto vanta un design integrato unico senza viti, che lo rende più robusto e capace di resistere efficacemente a condizioni meteorologiche estreme come forti piogge o tempeste di neve all'aperto.
La selezione del materiale del cavo TPU non è solo ecologica in conformità con i nuovi standard europei, ma garantisce anche la flessibilità del prodotto in condizioni di gelo.
Il terminale adotta un design unico a molla a foglia che si adatta perfettamente e può rimuovere efficacemente la polvere sulla superficie del terminale durante il processo di inserimento e disinserimento, garantendo al contempo un funzionamento senza scintille.
Il nostro schermo LCD industriale su misura fornisce informazioni di ricarica chiare in qualsiasi condizione senza alcuna foschia o distorsione.
A parte le prestazioni superiori di isolamento e impermeabilità del prodotto, tutti i prodotti BESEN sono dotati di credenziali di certificazione complete, garantendo la loro qualità.
BESEN offre una gamma completa di attrezzature professionali per la ricarica di veicoli elettrici per soddisfare tutte le tue esigenze di ricarica.
Miglioramento della tecnologia di ricarica EV
I produttori di auto elettriche stanno migliorando la tecnologia di controllo della temperatura per compensare alcuni di questi problemi.
Ad esempio, diversi modelli ora sono dotati di riscaldatori per batterie o altre tecnologie per riscaldare la batteria e migliorare l'efficienza in climi freddi.
Altri consigli per aiutarti a ricaricare durante il freddo estremo
Ecco alcuni consigli per aiutare i conducenti a migliorare l'efficienza delle loro auto elettriche, anticipare come si comporteranno in condizioni di temperature estreme e affrontare le sfide del freddo.
1. Riscalda l'auto elettrica.
Se hai la scelta tra parcheggi o all'aperto, scegli parcheggi più caldi per le batterie. Possiamo costruire manualmente strutture di protezione dalla pioggia e dalla neve per le attrezzature di ricarica domestica.
2. Usa gli accessori con saggezza.
L'inclusione di accessori, come i dispositivi di riscaldamento e raffreddamento e i sistemi di intrattenimento, influisce indubbiamente sull'efficienza del carburante di tutti i mezzi di trasporto. Tuttavia, la loro influenza è ancora più pronunciata per quanto riguarda i veicoli elettrici. Utilizzare i riscaldatori per sedili e volante invece dei riscaldatori può risparmiare energia e estendere la tua autonomia.
3. Inizia a riscaldare il veicolo elettrico in anticipo.
Pre-riscaldare o pre-raffreddare l'abitacolo di un veicolo completamente elettrico o ibrido plug-in mentre è ancora collegato può estendere la sua autonomia elettrica, specialmente in condizioni meteorologiche estreme.
4. Usa la modalità economica.
Molti veicoli elettrici hanno una "modalità economica" o una funzione simile che massimizza l'economia del carburante. La modalità economica può limitare altri aspetti delle prestazioni del veicolo, come l'accelerazione, per risparmiare carburante.
5. Rispetta i limiti di velocità.
A velocità superiori a 50 miglia all'ora, l'efficienza di solito diminuisce.
6. Mantieni i tuoi pneumatici in buone condizioni.
Controlla la pressione dei pneumatici, mantieni i pneumatici adeguatamente gonfiati, evita di trascinare oggetti sul tetto, rimuovi il peso in eccesso e migliora l'efficienza.
7. Evita frenate brusche.
Evita frenate brusche e anticipa le situazioni di frenata. Di conseguenza, il sistema di frenata rigenerativa del veicolo è abilitato a recuperare l'energia cinetica dal movimento in avanti dell'auto e a conservarla sotto forma di energia elettrica.
Al contrario, la frenata brusca richiede l'uso dei freni a frizione convenzionali del veicolo, che non possono riciclare l'energia.
