Dovremmo tutti conoscere i motori CC e i motori CA. Questi due motori esistono da molto tempo; e l'emergere di questo motore ha notevolmente migliorato il processo di industrializzazione. Come tipo di motore CA, il motore asincrono trifase è stato notevolmente sviluppato grazie ai suoi vantaggi in molti aspetti. Rispetto ad altri tipi di motori, ha molti vantaggi. Attualmente, il motore asincrono trifase è ampiamente utilizzato.
Il motore asincrono trifase ha le caratteristiche di struttura semplice, funzionamento affidabile, durata, basso prezzo e manutenzione conveniente. È un'apparecchiatura di potenza che converte l'energia elettrica in energia meccanica per fornire macchinari di produzione per realizzare vari movimenti. La maggior parte dei macchinari di produzione utilizza motori asincroni trifase come motori principali per il traino, come macchine utensili, attrezzature di sollevamento, dispositivi di trasporto materiali, pale elettriche, ventilatori e macchinari tessili. Con lo sviluppo della meccanizzazione agricola, l'applicazione dei motori asincroni trifase nel campo agricolo sta diventando sempre più ampia. Alcuni macchinari agricoli come la macinazione del riso, la spremitura dell'olio e la frantumazione sono per lo più trainati da motori asincroni trifase.
I motori asincroni trifase della serie YS sono adatti per piccoli torni e sono ampiamente utilizzati nella trasmissione di apparecchiature a bassa potenza grazie alla loro bassa potenza.
Ora diamo un'occhiata ai problemi di coppia e velocità relativi ai motori asincroni trifase:
Riguardo alla coppia
1. La ragione importante per cui la coppia dei motori asincroni trifase non è grande è a causa del basso fattore di potenza all'avvio piuttosto che della bassa tensione all'avvio.
2. Se la resistenza del rotore del motore asincrono trifase aumenta, la coppia di avviamento aumenterà e la corrente di avviamento diminuirà. (La coppia massima rimane invariata)
3. La capacità di sovraccarico significa che maggiore è il fattore di sovraccarico, maggiore è la capacità di sovraccarico. Fattore di sovraccarico = coppia massima/coppia nominale, che varia da 1,8 a 2,5.
Riguardo alla velocità
1. Se la resistenza del rotore del motore asincrono trifase aumenta quando il carico meccanico rimane invariato, la velocità diminuirà.
2. Quando l'alimentazione viene ridotta mentre il carico meccanico rimane invariato, la velocità del rotore diminuirà.
3. Quando il carico meccanico del motore asincrono trifase aumenta durante il funzionamento, la corrente dello statore aumenterà e la velocità del rotore diminuirà.
Espansione
1. Quando si seleziona un motore asincrono trifase, la potenza nominale è un indicatore importante. La cosiddetta potenza nominale si riferisce alla potenza meccanica in uscita piuttosto che alla potenza elettrica.
2. La potenza nominale è la frequenza di alimentazione durante il funzionamento.
3. La tensione nominale si riferisce alla tensione di linea applicata all'avvolgimento dello statore del motore asincrono trifase durante il funzionamento.
4. La corrente nominale si riferisce alla corrente di linea dell'avvolgimento dello statore.
Per garantire il normale funzionamento del motore, oltre all'uso normale secondo le specifiche, devono essere effettuate ispezioni regolari durante il funzionamento e deve essere effettuata una buona manutenzione del motore asincrono trifase, in modo da prevenire guasti e garantire il funzionamento sicuro del motore.
Se il motore viene utilizzato in un ambiente polveroso, è meglio pulire la polvere e il fango all'esterno della base ogni giorno. Controllare regolarmente i terminali del motore, le scatole dei terminali e le viti dei terminali per allentamenti e bruciature.
1. Controllare le viti della parte fissa per vedere se il motore asincrono trifase è installato in modo sicuro; se c'è qualche allentamento, stringerlo;
2. Controllare il dispositivo di trasmissione per danni e se è installato in modo sicuro;
3. Controllare se ci sono segni di bruciature sulle parti di cablaggio dell'attrezzatura di avviamento del motore e se il filo di terra è in buone condizioni;
4. Dopo che i cuscinetti sono stati utilizzati per un certo periodo di tempo, devono essere puliti e sostituiti con grasso o olio lubrificante. Il tempo di pulizia deve essere ragionevolmente organizzato in base all'ambiente di lavoro e all'uso del motore. Se l'ambiente è povero e c'è molta polvere, devono essere puliti e sostituiti frequentemente;
5. La resistenza dell'isolamento del materiale isolante varia con il grado di secchezza. È molto importante controllare la secchezza dell'albero del motore. Il più comune è il guasto a terra dell'avvolgimento, che è il danneggiamento dell'isolamento; dovremmo controllare la resistenza dell'isolamento durante l'uso e prestare attenzione anche se la messa a terra della carcassa del motore è affidabile;
6. Dopo un anno di funzionamento, il motore asincrono trifase deve essere revisionato. Lo scopo è condurre un'ispezione approfondita e completa del motore e sostituire tempestivamente gli accessori usurati.
Eseguire una manutenzione di routine può aiutare a ridurre il verificarsi di guasti e prolungare la vita utile del motore.
Il motore è un dispositivo che converte l'energia elettrica in energia meccanica. Nella produzione e nella manifattura, vengono principalmente utilizzati motori CA, in particolare motori asincroni trifase. È ampiamente utilizzato in vari settori perché ha le caratteristiche di struttura semplice, durata, funzionamento affidabile e facile manutenzione.Qui condividiamo il lavoro di ispezione prima di avviare il motore asincrono trifase:
1. La resistenza di isolamento del motore appena installato o dell'apparecchiatura che è stata fuori uso per più di tre mesi dovrebbe essere verificata prima dell'avviamento. Il valore della resistenza di isolamento misurato non deve essere inferiore a 1MΩ.
2. È necessario verificare se le viti di fissaggio del motore sono serrate, se i cuscinetti sono a corto di olio e se il cablaggio del motore soddisfa i requisiti.
3. Verificare se le viti e i perni di accoppiamento sono in uno stato stretto, se il collegamento della cinghia è intatto, se la tensione è appropriata, se l'unità ruota in modo flessibile, se ci sono inceppamenti, movimenti e suoni anomali, ecc.
4. Verificare se la corrente nominale del fusibile soddisfa i requisiti e se l'installazione è sicura.
5. Verificare se il cablaggio dell'apparecchiatura di avviamento è corretto, la flessibilità del dispositivo di avviamento, se il punto di contatto è buono e se l'involucro metallico dell'apparecchiatura di avviamento è messo a terra o azzerato in modo affidabile.
6. Verificare se la tensione di alimentazione trifase è normale, se la tensione è troppo alta o troppo bassa o se la tensione trifase è asimmetrica.
Se c'è un problema in uno qualsiasi dei punti sopra menzionati, deve essere risolto a fondo e la macchina può essere avviata solo dopo aver confermato che il lavoro di ispezione sopra è corretto.
Il processo di avviamento di un motore asincrono trifase generalmente richiede da pochi decimi a pochi secondi. Dopo l'accensione, la velocità del motore aumenta gradualmente fino alla velocità nominale. Quindi, a cosa dovremmo prestare attenzione quando si avvia? Qui, vi spiegheremo le precauzioni quando si avvia un motore asincrono trifase:
1. I motori asincroni trifase della serie YS sono tutti avviati a piena tensione, ma va notato che l'avviamento a piena tensione è circa 5-7 volte la corrente nominale, ma non dovrebbe essere fatto frequentemente.
2. Quando la sequenza di fase di alimentazione A, B e C corrisponde ai terminali Ul, V1 e W1 rispettivamente, la direzione del motore è in senso orario dal lato dell'albero principale.
3. Il motore dovrebbe generalmente avere un dispositivo di protezione termica. Secondo la corrente nominale del motore, regolare il valore impostato del dispositivo di protezione.
4. Dopo aver chiuso l'interruttore, se il motore non ruota, l'interruttore deve essere tirato rapidamente e decisamente per evitare di bruciare il motore.
5. Dopo l'avviamento del motore, prestare attenzione al dispositivo di trasmissione, alla macchina di produzione e alla tensione e corrente di linea. Se si verifica un fenomeno anomalo, deve essere fermato immediatamente per individuare il guasto ed eliminarlo prima di riavviare e avviare nuovamente.
6. Secondo i requisiti tecnici del motore, il numero di avviamenti continui del motore è limitato. Generalmente, il numero di avviamenti continui senza carico non deve superare 3 volte. Il motore non deve essere avviato più di 2 volte dopo un funzionamento prolungato fino a quando non è caldo e fermo.
7. Quando diversi motori sono alimentati dallo stesso trasformatore, non possono essere avviati contemporaneamente. Devono essere avviati uno per uno dal più grande al più piccolo.
8. Quando la frequenza dell'alimentazione si discosta dal valore sulla targhetta di oltre ±1% o la deviazione della tensione supera il -10%, il motore non può garantire una potenza continua in uscita. Il motore che lavora continuamente non è consentito essere sovraccaricato di oltre 1,05 volte.
Quanto sopra sono le questioni a cui prestare attenzione quando si avvia un motore asincrono trifase.
I motori asincroni trifase possono essere divisi in tipo a gabbia e tipo a rotore avvolto. I rotori di tipo a gabbia sono relativamente semplici nella struttura, affidabili nel funzionamento, leggeri e economici. Sono ampiamente utilizzati nelle operazioni di produzione. Il loro principale svantaggio è che sono difficili da regolare in velocità. Successivamente, impariamo le caratteristiche dei motori asincroni trifase:
I motori asincroni trifase possono essere divisi in caratteristiche meccaniche intrinseche e caratteristiche meccaniche assunte:
1. Punto ideale a vuoto, il motore è in folle senza alcun carico, in questo momento la velocità è la più grande;
2. Punto operativo nominale, il normale funzionamento del motore sotto carico;
3. Punto operativo di avviamento, il momento in cui il motore è appena avviato, cioè non è ancora avviato, e la coppia quando si supera il peso morto del rotore;
4. Punto operativo critico, quando il motore asincrono trifase sta trascinando la coppia massima del carico, la velocità è anche moderata.
Caratteristiche meccaniche artificiali
1. Riduzione della tensione. Quando il motore è in funzione, se la tensione si riduce troppo, la sua capacità di sovraccarico e la coppia di avviamento saranno notevolmente ridotte e il motore potrebbe non riuscire a sostenere il carico o non riuscire ad avviarsi affatto;
2. Quando il circuito dello statore è collegato a una resistenza, la coppia massima è maggiore di quella originale. Quando il circuito del rotore è collegato a una resistenza o la frequenza di alimentazione dello statore viene modificata, la coppia di avviamento aumenterà e la coppia massima rimarrà invariata.
