Industri otomotif adalah konsumen terbesar bahan baku asal alami atau turunan. Dalam beberapa tahun terakhir, pengguna terutama fokus pada stabilitas dan efisiensi saat memilih suku cadang otomotif. Industri otomotif menggunakan berbagai bahan baku seperti baja, aluminium, karet, kaca, dll., dan menggunakan kombinasi bahan yang berbeda untuk memproduksi setiap bagian. Produsen suku cadang otomotif selalu khawatir ketika memilih sumber bahan baku mereka dan dampaknya terhadap produk akhir. Beberapa bahan baku adalah sebagai berikut:
Baja
Baja adalah salah satu bahan terberat dan paling banyak digunakan dalam pembuatan mobil di industri modern. Baja menyumbang sebagian besar massa mobil. Baja berkontribusi signifikan terhadap berat suku cadang otomotif, dengan Asosiasi Baja Dunia melaporkan bahwa model tipikal menggunakan rata-rata 1.800 pon (900 kilogram) baja pada tahun 2019. Karena model rata-rata tahun 2022 memiliki berat sedikit lebih dari 4.000 pon, baja menyumbang sebagian besar massanya.
Baja adalah bahan utama untuk pembuatan panel pintu, sasis mobil, dan balok penyangga, serta digunakan juga pada pipa knalpot dan peredam suara mobil. Baja memiliki kemampuan yang lebih baik untuk menyerap benturan. Sedan menggunakan rata-rata 2.400 pon baja, sedangkan SUV menggunakan 3.000 pon. Baja yang digunakan dalam pembuatan suku cadang mobil diekstraksi dari bijih di bumi, dan berbagai jenis baja digunakan untuk membuat berbagai bagian. Mereka membantu Anda tetap aman di jalan karena merupakan logam yang bertanggung jawab atas berat dan dukungan mobil.
Plastik
Plastik adalah bahan yang paling umum digunakan dalam pembuatan mobil. Dalam beberapa tahun terakhir, plastik menyumbang sekitar 50% dari volume model tipikal. Menurut penelitian, 8 hingga 10 persen dari berat mobil terbuat dari plastik. Kuat, hemat biaya, dan dapat dibentuk menjadi hampir semua bentuk dan bentuk, plastik digunakan dalam ventilasi AC mobil Anda, lantai, sakelar, pegangan, dan dalam konstruksi banyak bagian di dalam mesin Anda. Plastik dapat dibentuk dan tetap cukup kuat untuk mempertahankan bentuk struktur, lebih ringan dari logam, yang membantu mengurangi berat keseluruhan kendaraan, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Plastik adalah penantang baja karena keunggulannya dalam pembuatan mobil. Plastik membentuk hampir setengah dari semua suku cadang otomotif, dan sifatnya yang tahan lama, serbaguna, dan ringan menjadikannya bahan yang ideal untuk berbagai bagian.
Aluminium
Penggunaan aluminium meningkat seiring dengan kesadaran produsen suku cadang otomotif akan kekakuan dan kekuatannya tanpa terlalu berat. Aluminium ringan dan tahan lama dibandingkan dengan logam lainnya, menjadikannya ideal untuk suku cadang otomotif tertentu, dan penggunaannya telah menemukan tempatnya dalam industri pembuatan suku cadang otomotif.
Pada tahun 1970, aluminium hanya menyumbang 2% dari total suku cadang otomotif; saat ini, aluminium menyumbang 15% dari total suku cadang otomotif. Aluminium telah menjadi komponen penting dalam pembuatan roda dan juga digunakan untuk membuat berbagai bagian mesin karena kelenturannya, yang mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan kinerja. Meskipun tidak sekuat besi, aluminium lebih ringan, yang meningkatkan kinerja.
Karet
Apa yang kebanyakan orang tidak tahu adalah bahwa sebagian besar karet yang diproduksi digunakan untuk membuat suku cadang otomotif. Seperti plastik, karet murah, tahan lama, dan fleksibel. Karet bekerja dalam berbagai komponen dan menangani panas dengan baik saat mobil memanas. Karet membuat dudukan mesin, segel bilah wiper, selang, dan sabuk.
Fiberglass
Kebanyakan orang menganggap kaca dan fiberglass sebagai bahan yang sama. Namun, tidak demikian. Fiberglass sebagian besar terbuat dari untaian kecil udara yang ditenun dan dilapisi dengan lapisan resin yang memberikan kekuatan tarik dan ketahanan panas, serta memungkinkan sesuatu yang lebih kecil dan lebih ringan.
Fiberglass membawa banyak manfaat bagi industri otomotif. Tujuan utama penggunaan fiberglass dalam industri otomotif adalah untuk memberikan isolasi. Fiberglass dapat digunakan pada bumper depan, pintu, atap, casing, dan roda. Fiberglass tidak korosif, sehingga membantu menggantikan baja di area yang rentan terhadap korosi. Fiberglass tahan api. Dalam hal kecelakaan, pengguna dapat keluar dari kendaraan tanpa cedera. Selain itu, manfaat lain dari fiberglass adalah tidak mudah berkarat.
Titanium
Titanium adalah logam mahal yang tahan terhadap korosi dan memiliki kepadatan yang lebih rendah. Setiap produsen suku cadang mobil dapat menggunakan titanium untuk membuat berbagai bagian mobil.
Titanium terutama digunakan dalam pembuatan bagian-bagian mesin pembakaran internal. Menggunakan logam ini dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan efisiensi mobil, serta membantu mengurangi tingkat kebisingan selama pembakaran mesin. Beberapa perusahaan menggunakannya pada bagian logam yang biasanya menggunakan baja dan aluminium, terutama untuk membuat mobil terlihat lebih estetis. Namun, karena biayanya yang tinggi, penggunaan logam ini terbatas pada beberapa produsen.
Tembaga
Tembaga terutama digunakan dalam kabel mobil dan komponen elektronik lainnya. Meskipun jumlahnya tidak besar, tembaga memainkan peran penting dalam proses pengkabelan. Kabel tembaga mengalir melalui berbagai sistem di mobil, seperti radio, sistem keamanan, dan titik pengisian. Logam ini memiliki konduktivitas termal yang lebih baik dan digunakan dalam radiator dan sambungan listrik lainnya di mobil. Selain itu, tembaga juga digunakan dalam starter, radio, dan sistem keamanan lainnya.
Timbal
Penggunaan terpenting timbal dalam industri otomotif adalah dalam baterai. Sebagian besar roda terbuat dari timbal, aluminium, dan beberapa fiberglass. Karena timbal adalah logam yang sangat baik karena beratnya dan membantu menyeimbangkan mobil. Bahkan baterai untuk mobil otomatis dan listrik mengandung timbal dalam konstruksinya, dan karena logam ini sedikit lebih berat untuk menahan beban, proporsi timbal yang bervariasi ditambahkan ke ban fiberglass untuk meningkatkan kapasitas beban mereka.
Baterai juga terbuat dari timbal, yang menjaga suhu tetap aman bahkan saat mobil memanas. Karena mereka menjaga suhu dan menjaganya pada tingkat yang aman. Jadi ketika datang ke stabilitas dan keseimbangan berat, satu-satunya logam yang digunakan adalah timbal.
Magnesium
Sejak tahun 1930-an, magnesium telah digunakan untuk membuat setir dan banyak bagian interior karena sifat ringannya, yang membuatnya lebih ringan dan berkinerja lebih baik. Ini luar biasa karena 75% lebih ringan dari baja dan 33% lebih ringan dari aluminium. Namun, magnesium hanya digunakan di area kecil agar tidak kehilangan keseimbangan kendaraan.
Selain itu, magnesium juga digunakan di bagian depan mobil, yang juga berkontribusi pada penanganan dan kemudi yang lebih baik. Jadi, magnesium juga banyak digunakan dalam industri manufaktur suku cadang mobil.
Kaca
Saat ini, kaca digunakan untuk kaca depan mobil, layar navigasi, dan dengan munculnya teknologi, kaca digunakan untuk membuat lensa belakang, yang juga membantu mendapatkan pandangan yang jelas dari belakang, dan ini dapat membantu pengemudi memahami lebih jelas apa yang harus mereka lakukan dan ke mana harus pergi, ini mencegah lebih banyak kerusakan dari kecelakaan lalu lintas, kaca laminasi juga digunakan untuk membuat berbagai bagian mobil.
Kaca depan terbuat dari kaca laminasi, yang melibatkan penempatan lapisan tipis vinil di antara dua lembar kaca. Ini memastikan bahwa pecahan tidak akan muncul ketika kaca hancur. Laminasi kaca memastikan tingkat keamanan tertinggi bagi pengguna, terutama dalam kasus kecelakaan.
Dengan informasi di atas, Anda telah memahami pertanyaan "Dari apa mobil dibuat?" dan Anda dapat memahami mobil Anda dengan lebih baik. Jenis logam dan bahan lain yang digunakan dalam mobil akan menentukan biaya dan berat. Pembuatan mobil tidaklah sederhana karena melibatkan berbagai bahan dalam proporsi yang berbeda. Singkatnya, industri otomotif adalah sumber terpenting dari sejumlah besar bahan baku yang dikonsumsi dalam proses produksi. Selamat mengikuti kami untuk mempelajari lebih lanjut.
