डीजल जानवर जिसने आधुनिक अमेरिकी यात्री रेल का निर्माण किया।

प्लेटफॉर्म ने मेरे जूतों के तलवों के माध्यम से कंपन किया इससे पहले कि मैंने ट्रेन को देखा। यह 1993 की एक ठंडी शरद ऋतु की सुबह थी, और मैं एक ग्रामीण मिडवेस्टर्न स्टेशन पर इंतजार कर रहा था। फिर यह दिखाई दिया। एक विशाल, चांदी और लाल रंग का शुद्ध औद्योगिक क्रोध का ब्लॉक सुबह की धुंध को चीरता हुआ आया। हॉर्न की गर्जना ने मुझे सीधे छाती में मारा। वह शानदार मशीन EMD F40PH लोकोमोटिव थी, और उस क्षणिक क्षण में, मैंने समझा कि कच्ची, बिना माफी वाली अमेरिकी शक्ति वास्तव में क्या महसूस होती है।

हम अपनी जेबों में नाजुक कांच की स्क्रीन को रोमांटिक बनाना पसंद करते हैं। हम सॉफ़्टवेयर ऐप्स को क्रांतिकारी कहते हैं। मैं इसे बकवास कहता हूं। असली क्रांति एक चौथाई मिलियन पाउंड वजन करती है और लाखों लोगों को साल दर साल बिना किसी घातक डिजिटल गड़बड़ी के कठोर इलाके में ले जाती है।

वह गर्जना जिसने अमेरिकी रेल को बचाया

जब 9 अप्रैल, 1976 आया, तो राष्ट्रीय यात्री रेल हवा के लिए हांफ रही थी। एमट्रैक ने पुराने ट्रेनों के एक खंडित, जंग लगे बेड़े को विरासत में लिया था। उन्हें एक चमत्कार की जरूरत थी। उन्हें एक लड़ाकू मिला। EMD F40PH न तो चिकना था, और न ही यह निश्चित रूप से शांत था। यह एक मशीन का एक पूर्ण बर्बर था जिसे एकल उद्देश्य के साथ डिज़ाइन किया गया था। अस्तित्व।

यह इंजन सिर्फ पटरियों पर लंगड़ा कर नहीं चलता था। यह उन्हें हावी करता था। यह पहाड़ों, रेगिस्तानों, और बर्फीले तूफानों को पूरा निगल जाता था, लाखों विश्वसनीय मीलों को थूकता था। हमें आज अपने आधुनिक राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे में इस प्रकार की निडर इंजीनियरिंग की सख्त जरूरत है। चीजों को बदलने के लिए नहीं, बल्कि उन्हें सहन करने के लिए बनाएं।

एक यांत्रिक टाइटन की शारीरिक रचना

इस लोकोमोटिव को एक किंवदंती बनाने वाला जादू नहीं था। यह अडिग व्यावहारिकता थी। आइए एक सच्चे चैंपियन के डीएनए को देखें।

• बर्बर शक्ति: 16-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन से 3,000 हॉर्सपावर धकेलते हुए जो कभी हार नहीं मानता था।
• हेड-एंड पावर (HEP): एक गेम-चेंजर इलेक्ट्रिकल सिस्टम जिसने यात्री कारों के लिए प्रकाश और जलवायु नियंत्रण के लिए स्थिर करंट को सीधे धकेला।
• मानकीकृत सरलता: मैकेनिक इन जानवरों को पूरे महाद्वीप में ठीक कर सकते थे क्योंकि भाग खूबसूरती से समान और आक्रामक रूप से अधिक-इंजीनियरिंग किए गए थे।

अमेरिकी बुनियादी ढांचे में वास्तविक रीढ़ का निर्माण

मुझे सच्ची विश्वसनीयता की एक तस्वीर पेंट करने दें। मैंने एक बार एक सेवानिवृत्त रेलवे इंजीनियर से बात की थी जिनके हाथ दशकों के ग्रीस से दागदार थे। उन्होंने F40PH को एक वफादार कुत्ता कहा। आप इसे एक कठोर डकोटा बर्फीले तूफान के माध्यम से थका सकते थे, इसके घटकों को जमा सकते थे, इसके इंजन को रेडलाइन तक धकेल सकते थे, और यह फिर भी आपको सुरक्षित रूप से शिकागो पहुंचा देता था। इसमें एक मजबूत आत्मा थी। यह जोर से था क्योंकि यह काम कर रहा था, भूगोल के खिलाफ अपनी यांत्रिक अवज्ञा को चिल्ला रहा था।

आज, हमारा राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा नाजुक महसूस होता है। एक मामूली सॉफ़्टवेयर गड़बड़ी हजारों उड़ानों को रोक देती है। एक तेज हवा क्षेत्रीय पावर ग्रिड को बंद कर देती है। हमने स्थायित्व के लिए घर्षण रहित सुविधा का व्यापार किया है। एमट्रैक इतिहास की विरासत की मांग है कि हम इस कायरतापूर्ण प्रवृत्ति को उलट दें।

वह ब्लूप्रिंट जिसे हमने छोड़ दिया

जब हमने F40PH को डिज़ाइन किया, तो हमने एक हथौड़ा बनाया। हमने एक नाजुक नवीनता नहीं बनाई। यह हमें याद दिलाता है कि सच्ची राष्ट्रीय कनेक्टिविटी के लिए भारी, भौतिक वास्तविकता में निवेश की आवश्यकता होती है। आप एक ट्रेन को पहाड़ की चोटी पर अपलोड नहीं कर सकते। आपको इसे स्टील और दहन के साथ फोड़ना होगा।

क्यों हमें औद्योगिक दृढ़ता की ओर लौटना चाहिए

हमारे अतीत के परिवहन चमत्कारों को देखें और अपने आप से पूछें कि वह साहस कहां गया। EMD F40PH लोकोमोटिव ने साबित कर दिया कि एक विशाल, फैला हुआ देश लोहे के धागे से एक साथ सिला जा सकता है। इसने लाखों रोज़मर्रा के अमेरिकियों को अपने ही देश की विशालता तक पहुंच प्रदान की। परिवार फिर से मिले। सपने देखने वालों ने क्षितिज का पीछा किया। सब इसलिए क्योंकि इंजीनियरों ने एक डीजल इंजन बनाया जो बस विफल होने से इनकार करता था।

हम इस महानता को फिर से प्राप्त करने में पूरी तरह सक्षम हैं। वह बुद्धिमत्ता जो इन दिग्गजों को गढ़ती थी, अभी भी हमारे इंजीनियरिंग स्कूलों और विनिर्माण फर्शों में जीवित है। हमें बस इतना करना है कि आभासी दुनिया के प्रति जुनून को छोड़कर भौतिक दुनिया को गढ़ना शुरू करना है। हमें ऐसे बुनियादी ढांचे की मांग करनी चाहिए जो हमारे बाद भी जीवित रहे।

अंतिम विचार

EMD F40PH लोकोमोटिव कभी सिर्फ एक ट्रेन नहीं था। यह एक गर्जन, डीजल-ईंधन से भरा घोषणा था कि अमेरिका अभी भी ऐसी चीजें बना सकता है जो हमेशा के लिए टिके रहें। इसने हमारे लोगों को खींचा, हमारी उम्मीदों को ढोया, और मजबूत राष्ट्रीय गर्व के एक युग को परिभाषित किया। हमें अब पहले से कहीं अधिक उस भारी-भरकम मानसिकता की आवश्यकता है।

आज हमारे भौतिक बुनियादी ढांचे की स्थिति पर आपका क्या विचार है? क्या हम इस तरह की एक और यांत्रिक चमत्कार बनाने में सक्षम हैं, या हम बहुत नरम हो गए हैं? हम आपकी सबसे तीव्र विचारों को टिप्पणियों में सुनना चाहते हैं!

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

EMD F40PH लोकोमोटिव को ऐतिहासिक रूप से इतना महत्वपूर्ण क्या बनाता है?

इसने आधुनिक अमेरिकी यात्री रेल प्रणाली को सचमुच बचा लिया। 1976 में इसके परिचय से पहले, राष्ट्रीय बेड़ा पुराने उपकरणों का एक असफल पैचवर्क था। F40PH ने रेलों पर मानकीकृत, अटूट विश्वसनीयता लाई।

इस डीजल इंजन ने रोज़मर्रा के यात्रियों को कैसे प्रभावित किया?

इसने बड़े पैमाने पर हेड-एंड पावर सिस्टम की शुरुआत की। इसका मतलब था कि लोकोमोटिव ने सीधे यात्री कारों में प्रकाश, हीटिंग, और एयर कंडीशनिंग को शक्ति प्रदान की, अलग, अविश्वसनीय भाप जनरेटर के युग को समाप्त कर दिया।

क्या राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा वास्तव में 1970 के दशक की तुलना में आज बदतर है?

यह निश्चित रूप से अधिक तकनीकी रूप से उन्नत है, लेकिन अक्सर बहुत अधिक नाजुक। यहां तर्क यह है कि हमने F40PH में देखी गई मजबूत, भौतिक स्थायित्व को जटिल, आसानी से बाधित होने वाली डिजिटल प्रणालियों के लिए बलिदान कर दिया है।

ये लोकोमोटिव कितने समय तक सेवा में रहे?

उन्होंने लगभग तीन दशकों तक यात्री रेल को परिभाषित किया। यहां तक कि जब आधिकारिक तौर पर फ्रंट लाइनों से सेवानिवृत्त हो गए, तो कई को पुनर्निर्मित किया गया, कैब कारों के रूप में पुनः उपयोग किया गया, या क्षेत्रीय पारगमन प्राधिकरणों को बेचा गया क्योंकि वे बस मरने से इनकार करते थे।

क्या हम F40PH के डिज़ाइन दर्शन को आधुनिक तकनीक पर लागू कर सकते हैं?

बिल्कुल। मुख्य दर्शन मानकीकृत सरलता और अधिक-इंजीनियरिंग की गई स्थायित्व है। यदि हम सौर ग्रिड, पुल, और उच्च-गति रेल नेटवर्क को उसी आदेश के साथ बनाते हैं कि वे चरम स्थितियों में जीवित रहें, तो हमारा भविष्य बेहद उज्ज्वल है।

ट्रेन के शौकीन अभी भी इस विशेष मॉडल के प्रति क्यों जुनूनी हैं?

यह सब अनुभव के बारे में है। F40PH ने अपने इंजन को अधिकतम RPMs पर लगातार चलाया ताकि यात्री कारों को बिजली प्रदान की जा सके, जिससे इसे एक चीखने वाले थंडरबॉक्स का उपनाम मिला। इसमें चरित्र, मात्रा, और एक अविस्मरणीय भौतिक उपस्थिति थी।