Chine-Indonésie : Des liens économiques plus étroits : Opportunités de commerce et d'investissement

La Chine joue un rôle crucial dans les relations économiques et commerciales étrangères de l'Indonésie, avec une coopération bilatérale en matière d'investissement et de commerce qui s'est développée rapidement ces dernières années. L'Indonésie, berceau de la "Route maritime de la soie du XXIe siècle", a vu le président Xi Jinping proposer l'initiative lors de sa visite en octobre 2013, élevant les relations sino-indonésiennes à un partenariat stratégique global. En novembre 2022, le président Xi et le président Joko Widodo ont atteint un consensus significatif sur la construction d'une communauté sino-indonésienne avec un avenir partagé.

À l'invitation du président Xi Jinping, le président Prabowo Subianto de la République d'Indonésie a effectué une visite d'État en Chine du 8 au 10 novembre 2024, marquant son premier voyage officiel depuis son entrée en fonction. À la suite de la visite, la Chine et l'Indonésie ont publié une déclaration conjointe sur l'avancement de leur partenariat stratégique global et la construction d'une communauté avec un avenir partagé, s'engageant à créer un nouveau cadre pour la coopération au développement à tous les niveaux. L'engagement de haut niveau s'est poursuivi en 2025, qui marque le 75e anniversaire des relations diplomatiques entre la Chine et l'Indonésie. En mai 2025, le Premier ministre chinois Li Qiang a visité Jakarta, où les deux gouvernements ont signé quatre protocoles d'accord sur la coopération économique et renouvelé le Deux Pays, Parcs Jumeaux (TCTP) cadre de collaboration industrielle.

Le gouvernement indonésien accorde la priorité au développement de secteurs émergents tels que l'économie verte et l'économie numérique. Tirant parti de ses ressources naturelles, de son potentiel de consommation et de sa main-d'œuvre, l'Indonésie a considérablement augmenté ses investissements et son soutien dans les énergies renouvelables, les véhicules électriques, les industries minières en aval à forte valeur ajoutée, les communications électroniques et les soins de santé.

Compte tenu des forces complémentaires de la Chine et de l'Indonésie en matière de ressources, de capacité de production, d'innovation technologique, de marchés et de chaînes industrielles, il existe un potentiel immense pour une coopération économique et commerciale accrue entre les deux nations. Le commerce bilatéral a atteint 167,4 milliards de dollars américains en 2025, soit une augmentation de 13,4 % par rapport à l'année précédente, soulignant l'ampleur et la trajectoire de ce partenariat.

Dans cet article, nous explorons le renforcement des liens économiques entre la Chine et l'Indonésie, en mettant en évidence les opportunités potentielles dans le commerce et l'investissement bilatéraux.

Profil commercial Chine-Indonésie

En 2025, la Chine est restée le plus grand partenaire commercial de l'Indonésie pendant 13 années consécutives. Selon statistiques officielles, le commerce bilatéral représentait environ 31,9 % du commerce total de l'Indonésie. La Chine était également la plus grande source d'importations non pétrolières de l'Indonésie, contribuant à environ 39,9 %, et sa plus grande destination d'exportation pour les produits non pétroliers et gaziers, absorbant 64,82 milliards de dollars américains, soit environ 22,9 % du total des exportations.

Source : Administration générale des douanes, Chine

Exportations de l'Indonésie vers la Chine

Structurellement, les exportations de l'Indonésie vers la Chine sont principalement des produits de base basés sur les ressources. Le fer et l'acier et les combustibles minéraux dominent ensemble le panier d'exportation, évalués respectivement à 17,92 milliards de dollars américains et 12,69 milliards de dollars américains en 2025. Le nickel et ses articles continuent de représenter une part significative, reflétant l'expansion du traitement en aval des minéraux en Indonésie. La demande chinoise pour les produits de nickel indonésiens, le charbon et les minéraux transformés reste à des niveaux élevés.

Source : Carte du commerce ITC

Exportations de la Chine vers l'Indonésie

En revanche, les exportations de la Chine vers l'Indonésie sont plus diversifiées. Les machines et équipements électriques dominent avec 17,14 milliards de dollars US, suivis par les réacteurs nucléaires, les machines et appareils mécaniques à 16,87 milliards de dollars US, reflétant ensemble la dépendance continue de l'Indonésie aux biens d'équipement et intrants industriels chinois. Les véhicules ont enregistré une forte croissance de 36 % par an entre 2020 et 2024, atteignant 5,47 milliards de dollars US en 2025, signalant l'expansion de l'empreinte de la Chine sur le marché automobile indonésien.

 Source : Carte du commerce TIC

Investissement bilatéral Chine-Indonésie

Investissement de la Chine en Indonésie

La Chine est la deuxième plus grande source d'investissement étranger en Indonésie, après Singapour. L'Indonésie est également la deuxième plus grande destination d'investissement de la Chine en ASEAN.

Selon le ministère du Commerce de la Chine (MOFCOM), en 2024, l'investissement direct de la Chine en Indonésie s'élevait à 4,59 milliards de dollars US, avec un stock cumulé de 25,48 milliards de dollars US à la fin de 2024.

 Source: MOFCOM, China

Pourquoi l'Indonésie ?

Actuellement, un nombre croissant d'entreprises chinoises recherchent des opportunités d'investissement en Indonésie, couvrant un large éventail de secteurs et comprenant de nombreux projets de grande envergure. Cette tendance est principalement motivée par les ressources naturelles abondantes de l'Indonésie, son vaste marché de consommation et son emplacement stratégique :

• Économie riche en ressources : L'Indonésie possède des ressources naturelles abondantes, notamment du nickel, du cuivre et du charbon, qui attirent les industries chinoises.
• Marché large et en croissance : Avec une population dépassant les 288 millions d'habitants, l'Indonésie offre un vaste marché de consommation pour les biens et services chinois.
• Emplacement stratégique : La position stratégique de l'Indonésie en Asie du Sud-Est en fait un centre commercial et logistique crucial pour l'Initiative de la Ceinture et de la Route de la Chine.

Secteurs d'investissement clés

Les investissements chinois en Indonésie couvrent divers secteurs, notamment l'agriculture, l'exploitation minière, l'électricité, l'immobilier, la fabrication, les parcs industriels, l'économie numérique et l'assurance financière. Ces investissements sont répartis sur les principales îles de l'Indonésie, obtenant des résultats significatifs en matière de coopération en capacité.

Par exemple, le groupe Tsingshan a établi la plus longue base de production d'acier inoxydable au monde en Indonésie, tandis que le groupe Weiqiao a construit la première et la plus grande usine d'alumine de qualité métallurgique d'Indonésie et d'Asie du Sud-Est. Xiaomi, OPPO et VIVO sont devenus des marques de smartphones leaders en Indonésie. De plus, des entreprises Internet comme Alibaba, Tencent et TikTok améliorent non seulement le mode de vie des consommateurs indonésiens, mais favorisent également une nouvelle génération d'entrepreneurs.

L'investissement direct de la Chine a considérablement renforcé la domination de l'Indonésie sur le marché du nickel grâce à des projets majeurs comme le parc industriel de Morowali. Les investissements chinois sont cruciaux pour la transition énergétique de l'Indonésie. La part de l'Indonésie dans l'approvisionnement mondial en nickel a atteint environ 60 % en 2024, contre 31,5 % en 2020, les entreprises chinoises contrôlant environ les trois quarts de la capacité de raffinage nationale.

En janvier 2024, BYD a établi une 1,3 milliard de dollars USusine de véhicules électriques en Indonésie, faisant progresser de manière significative l'industrie des véhicules électriques du pays et consolidant sa position sur le marché mondial.

En janvier 2024, BYD a établi une 1,3 milliard de dollars USusine de véhicules électriques en Indonésie, faisant progresser de manière significative l'industrie des véhicules électriques du pays. Lors de la visite d'État du président Prabowo en Chine en novembre 2024, les deux pays ont signé des accords d'investissement d'une valeur de 10 milliards de dollars US, couvrant la transformation en aval des minéraux, les énergies renouvelables et l'infrastructure numérique. CATL, le plus grand fabricant de batteries pour véhicules électriques au monde, construit également une usine de batteries en Indonésie en partenariat avec des entreprises publiques locales, renforçant encore le rôle de la Chine dans l'ambition de l'Indonésie de devenir le hub de fabrication de véhicules électriques en Asie du Sud-Est.

Ingénierie des infrastructures

L'Indonésie est depuis longtemps l'un des dix principaux marchés étrangers pour les entreprises chinoises réalisant des contrats d'ingénierie. Les projets d'investissement chinois continuent de dynamiser le marché de l'ingénierie en Indonésie, avec des entreprises chinoises participant activement à la construction de centrales électriques, d'autoroutes, de ponts, de barrages et d'autres projets d'infrastructure.

Les projets clés incluent l'autoroute à péage Cileunyi–Sumedang–Dawuan, l'autoroute à péage Semarang–Demak et le pont Suramadu. De plus, de nombreux projets de centrales électriques tels que les centrales de Meulaboh, Pangkalan Susu, Batang, Java 7, Sumatra Sud 1 et Sumatra Sud 8 ont été entrepris.

D'autres initiatives significatives incluent le projet "Deux Pays, Deux Parcs" Chine-Indonésie, la Zone de coopération économique et commerciale Chine-Indonésie, le Parc industriel Tsingshan et le Parc industriel Delong.

Un jalon notable est le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung, qui a commencé ses opérations commerciales en octobre 2023. Ce chemin de fer est le premier à grande vitesse en Indonésie et en Asie du Sud-Est, marquant la première fois que le système ferroviaire à grande vitesse de la Chine, ses éléments et toute sa chaîne industrielle ont été mis en œuvre à l'étranger.

L'investissement de l'Indonésie en Chine

Selon donnéesdu MOFCOM de la Chine, l'investissement de l'Indonésie en Chine a atteint 80 millions de dollars US en 2024. À la fin de décembre 2024, l'investissement réel cumulé de l'Indonésie en Chine s'élevait à 29,4 milliards de dollars US.

Accords bilatéraux Chine-Indonésie

Zone de libre-échange ASEAN-Chine

Le Zone de libre-échange ASEAN-Chine (ACFTA)a été d'abord établi avec la signature de l'Accord-cadre de coopération économique globale Chine-ASEAN lors du sixième Sommet Chine-ASEAN en novembre 2002. Cet accord initial a jeté les bases de relations économiques et commerciales plus étroites entre la Chine et les pays de l'ASEAN et a été suivi par la signature de l'Accord sur le commerce des marchandises en novembre 2004, qui est entré en vigueur en juillet 2005. Par la suite, l'Accord sur le commerce des services a été signé en janvier 2007 et est devenu effectif en juillet de la même année, et l'Accord sur l'investissement a été signé en août 2009.

L'ACFTA a eu un impact significatif sur le commerce entre la Chine et l'ASEAN, en particulier avec l'effet complet du Protocole de révision de l'Accord-cadre de coopération économique globale Chine-ASEAN en octobre 2019, qui a permis à plus de 90 % des marchandises (environ 7 000 types) de bénéficier de tarifs zéro. Cela a grandement amélioré la libéralisation et la facilitation du commerce et des investissements entre les deux parties, renforçant les liens économiques et contribuant au développement économique régional.

Les négociations pour la mise à niveau de l'ACFTA 3.0, lancées lors du 25e Sommet ASEAN-Chine en novembre 2022, conclu substantiellement en octobre 2024 après neuf cycles de négociations formelles, avec un accent sur le renforcement de la coopération dans des domaines émergents tels que l'économie numérique, l'économie verte et la connectivité des chaînes d'approvisionnement. Les négociations ont été formellement achevées en mai 2025 lors d'une réunion spéciale en ligne des ministres de l'économie et du commerce. Le Protocole de mise à niveau de l'ACFTA 3.0a été formellement signé le 28 octobre 2025, lors du 47e Sommet de l'ASEANà Kuala Lumpur, en présence du Premier ministre chinois Li Qiang et des dirigeants de l'ASEAN. L'accord mis à jour élargit la coopération à neuf nouveaux domaines, englobant l'économie numérique, l'économie verte, la connectivité des chaînes d'approvisionnement, les normes et règlements techniques, les mesures sanitaires et phytosanitaires, les procédures douanières et la facilitation du commerce, la concurrence et la protection des consommateurs, le soutien aux petites et moyennes entreprises, et la coopération économique et technique. Les deux parties avancent maintenant dans leurs procédures de ratification nationale avant l'entrée en vigueur de l'accord.

RCEP

La Chine et les 10 pays de l'ASEAN sont membres du le Partenariat économique global régional (RCEP), le plus grand accord de libre-échange (ALE) au monde. L'Australie, le Japon, la Nouvelle-Zélande et la République de Corée en sont également membres.

Le RCEP vise à simplifier et unifier les règles commerciales entre les pays membres pour réduire les barrières commerciales et créer un environnement commercial plus fluide. L'accord couvre un large éventail de domaines, y compris le commerce des biens et services, l'investissement, la propriété intellectuelle, le commerce électronique, les petites et moyennes entreprises (PME), la coopération économique et technique, et les marchés publics.

L'un des principaux engagements du RCEP est l'élimination progressive d'environ 92 % des tarifs pour les marchandises échangées au cours des 20 années suivant l'entrée en vigueur de l'accord. Cela est particulièrement bénéfique pour les économies orientées vers l'exportation, telles que la Chine, le Vietnam et Singapour, car cela permettra un accès préférentiel au marché pour les marchandises des pays membres, augmentant leur compétitivité sur les marchés régionaux.

Le RCEP est entré en vigueur pour l'Indonésie le 2 janvier 2023.

DTA Chine-Indonésie

La Chine et l'Indonésie ont signé le Accord pour éviter la double imposition et prévenir l'évasion fiscale en matière d'impôts sur le revenu (la DTA) en 2001, qui est entrée en vigueur en 2003.

Cet accord facilite une coopération économique et un investissement plus fluides entre les deux pays en fournissant une clarté sur les obligations fiscales.

Principaux taux de retenue à la source dans le cadre de la DTA Chine-Indonésie :

• Dividendes : Le taux de retenue à la source sur les dividendes est réduit à 10 %.
• Intérêts : Le taux de retenue à la source sur les intérêts est également fixé à 10 %.
• Redevances : Le taux de retenue à la source sur les redevances est de 10 %.

Ces taux réduits dans le cadre de la DTA aident à promouvoir les investissements transfrontaliers et les activités économiques en minimisant la charge fiscale sur les revenus tirés des dividendes, des intérêts et des redevances.

Perspectives : Opportunités entre la Chine et l'Indonésie

Nids d'oiseaux comestibles

À mesure que la sensibilisation à la santé et le pouvoir d'achat des consommateurs augmentent, les nids d'oiseaux deviennent de plus en plus populaires parmi les consommateurs chinois. Dans ce contexte, l'industrie des nids d'oiseaux en Chine est florissante, avec une taille de marché en expansion continue.  Données montre qu'en 2025, la taille du marché des nids d'oiseaux en Chine a atteint 95 milliards de RMB, avec un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 12-14 % au cours des cinq dernières années.

L'Indonésie est le plus grand producteur mondial de nids d'oiseaux comestibles, un domaine clé de la coopération économique bilatérale entre la Chine et l'Indonésie. Dès 2017, les exportations indonésiennes de nids d'oiseaux vers la Chine ont atteint 60 millions de dollars américains, 80 % des nids d'oiseaux vendus sur le marché chinois provenant d'Indonésie.

L'Agence nationale des statistiques (BPS) de l'Indonésie a rapporté que l'Indonésie a exporté pour 387,4 millions de dollars américains de nids d'oiseaux, pesant environ 290 tonnes, vers la Chine en 2022. L'année précédente, les exportations indonésiennes de nids d'oiseaux vers la Chine s'élevaient à 350,8 millions de dollars américains et pesaient 228,8 tonnes.

En juillet 2023, le président Joko Widodo a exprimé à son homologue chinois, Xi Jinping, son désir que la Chine importe davantage de nids d'oiseaux indonésiens lors de leur réunion à Chengdu.

Les exportations indonésiennes de nids d'oiseaux vers la Chine ont atteint 428,79 USD millions en 2024, sur un total d'exportations mondiales de nids d'oiseaux de 634,95 millions USD, maintenant la position de la Chine en tant que principal marché. De 2020 à 2024, les exportations indonésiennes de nids d'oiseaux vers la Chine ont montré une tendance de croissance positive de 3,75 % par an.

Véhicules électriques nouveaux et batteries

Les secteurs des véhicules électriques nouveaux (NEV) et des batteries sont actuellement les industries les plus en développement rapide en Indonésie. Cela est principalement dû à l'adoption de la technologie des batteries à haute teneur en nickel par divers fabricants de batteries électriques. L'Indonésie, le pays avec les plus grandes réserves de nickel au monde, a imposé des restrictions sur l'exportation de matières premières et encourage les entreprises à établir des installations de traitement en profondeur dans le pays. Cette interdiction a inauguré une nouvelle ère de croissance significative pour l'industrie des véhicules électriques en Indonésie. Les premières entreprises chinoises à investir dans le secteur automobile indonésien étaient Wuling et Dongfeng Sokon. Ces entreprises ont établi une série de processus de production complets et d'usines. De plus, Wuling a construit un certain nombre d'usines standardisées pour établir rapidement son système de chaîne d'approvisionnement en Indonésie, fournissant des services de soutien complets. En 2022, Wuling Air, un véhicule électrique sous SAIC-GM-Wuling, a commencé la production en Indonésie. En janvier 2025, Wuling a commencé l'assemblage de packs de batteries pour véhicules électriques dans son installation de production de batteries en Indonésie, faisant progresser son initiative de localisation sur le marché

Actuellement, l'Indonésie a mis en œuvre diverses politiques fiscales et fiscales pour soutenir le développement des véhicules électriques nouveaux (NEV) et continue de s'ouvrir aux investissements étrangers. L'Indonésie dispose d'une base solide dans l'industrie automobile, avec une capacité de production annuelle de 3 millions véhicules de tourisme, représentant environ la moitié de la production dans les pays de l'ASEAN. En juillet 2024, Hyundai et LG Energy Solution ont inauguré la première usine de cellules de batteries pour véhicules électriques en Asie du Sud-Est, une 1,1 milliard USD coentreprise à Karawang, Java occidental, avec une production de 10 GWh par an, marquant l'émergence de l'Indonésie en tant que fournisseur mondial de batteries électriques. L'investissement chinois dans la fabrication de batteries s'est encore accéléré : en juin 2025, CATL a lancé la construction de son usine de cellules de batteries à Karawang avec une capacité de production initiale de 6,9 GWh, dont le début des opérations est prévu pour fin 2026, dans le cadre d'un projet plus large d'environ Investissement de 6 milliards USD couvrant toute la chaîne de valeur des batteries en Indonésie.

À mesure que le marché des NEV continue de s'étendre, la stabilité et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement sont cruciales. Les entreprises chinoises et indonésiennes collaborent dans la chaîne d'approvisionnement pour optimiser les réseaux d'approvisionnement, de production et de vente, ce qui aide à renforcer la compétitivité de l'ensemble de la chaîne industrielle.

Économie numérique

Bénéficiant de la politique Industrie 4.0 de l'Indonésie et de la libération de la capacité de consommation intérieure, l'industrie de la fabrication électronique en Indonésie se développe rapidement. Actuellement, des entreprises chinoises telles qu'OPPO, VIVO, Hisense, Haier et Xiaomi ont établi des opérations en Indonésie. Tirant parti de l'expérience réussie des entreprises chinoises de commerce électronique et du taux de pénétration élevé des smartphones locaux, le secteur du commerce électronique de détail en Indonésie connaît une croissance rapide. Début 2024, la pénétration d'Internet a atteint 79,5 % avec plus de 221 millions utilisateurs d'Internet. L'économie numérique de l'Indonésie a atteint 90 milliards de dollars US en valeur brute des marchandises en 2024, soit une augmentation de 13 % d'une année sur l'autre, ce qui en fait la plus grande économie numérique d'Asie du Sud-Est. Cependant, en raison des conditions nationales uniques de l'Indonésie, la voie de développement du commerce électronique en Indonésie diffère de celle de la Chine. Le commerce électronique et les entreprises physiques existent souvent sous une forme plus intégrée, les entreprises de gros et de détail traditionnelles jouant un rôle important dans le secteur du commerce électronique en Indonésie.

Malgré les préoccupations du gouvernement indonésien concernant l'afflux de produits chinois à bas prix via le commerce électronique transfrontalier, y compris son blocage de la plateforme chinoise Temu sur le marché indonésien, il existe encore un large potentiel de coopération entre la Chine et l'Indonésie dans l'économie numérique. Lors de la visite d'État du président Prabowo en Chine en novembre 2024, les deux pays ont signé des accords couvrant la technologie numérique et les véhicules à nouvelle énergie, reflétant un engagement continu de haut niveau en faveur de la coopération. En plus du commerce électronique, les technologies avancées de la Chine peuvent être combinées avec les ressources locales et la demande du marché de l'Indonésie pour promouvoir conjointement la mise à niveau et l'innovation des industries liées au numérique. Les deux pays peuvent collaborer sur des projets dans la fabrication intelligente, la santé intelligente, les villes intelligentes et d'autres domaines.

Produits halal

La Chine et l'Indonésie ont chacune des forces uniques sur le marché des produits halal, offrant un grand potentiel de collaboration.

La Chine dispose d'une chaîne industrielle bien établie et d'une technologie avancée dans la transformation et la fabrication des aliments. Cela soutient la production à grande échelle et le contrôle de la qualité des produits halal, réduisant les coûts et augmentant la compétitivité. Les offres halal de la Chine sont diversifiées, y compris des aliments, des médicaments et des cosmétiques, répondant à divers besoins des consommateurs. De plus, les solides capacités de R&D de la Chine permettent une innovation continue des produits pour répondre aux demandes du marché.

La Chine est l'un des principaux exportateurs mondiaux de biens et services halal, avec une forte capacité de fabrication concentrée dans des régions telles que Ningxia, Xinjiang et Gansu, ce qui en fait à la fois un fournisseur clé et un marché consommateur croissant pour les produits halal, et une destination de plus en plus importante pour les exportations halal indonésiennes.

L'Indonésie, quant à elle, est riche en ressources naturelles et en produits agricoles tels que les épices, le bois et le café. Ces ressources offrent d'excellentes conditions pour produire des produits halal uniques. Stratégiquement située en Asie du Sud-Est, l'Indonésie sert de plaque tournante commerciale clé entre l'Est et l'Ouest, facilitant le commerce international et la distribution de produits halal. Avec une grande population musulmane, l'Indonésie présente un marché important pour les produits halal, offrant de vastes opportunités aux entreprises chinoises.

La Chine et l'Indonésie peuvent collaborer profondément dans le secteur halal pour explorer à la fois les marchés domestiques et internationaux. En partageant des ressources, des expériences et des technologies, les deux pays peuvent obtenir des avantages mutuels. Par exemple, les entreprises chinoises peuvent tirer parti des ressources naturelles et de la main-d'œuvre de l'Indonésie pour produire des produits halal avec des caractéristiques indonésiennes. Inversement, les entreprises indonésiennes peuvent améliorer la qualité et l'efficacité de leurs produits halal en adoptant les technologies avancées et les pratiques de gestion de la Chine.

Notamment, l'Indonésie met en œuvre des exigences de certification halal obligatoires en vertu de sa Loi sur l'assurance des produits halal, avec des produits alimentaires et des boissons devant porter une certification halal à partir d'octobre 2026, et les produits pharmaceutiques d'ici octobre 2026 également. Les organismes de certification halal chinois font partie des plus de 90 institutions étrangères qui ont conclu des accords de reconnaissance mutuelle avec l'Indonésie Organisme de gestion de l'assurance des produits halal (BPJPH), facilitant un accès au marché plus fluide pour les produits chinois certifiés halal.