Nous devrions tous connaître les moteurs à courant continu et les moteurs à courant alternatif. Ces deux types de moteurs existent depuis longtemps ; et l'émergence de ce moteur a grandement amélioré le processus d'industrialisation. En tant que type de moteur à courant alternatif, le moteur asynchrone triphasé a été grandement développé en raison de ses avantages dans de nombreux aspects. Comparé à d'autres types de moteurs, il présente de nombreux avantages. Actuellement, le moteur asynchrone triphasé est largement utilisé.
Le moteur asynchrone triphasé a les caractéristiques d'une structure simple, d'un fonctionnement fiable, d'une durabilité, d'un prix bas et d'un entretien pratique. C'est un équipement de puissance qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique pour alimenter les machines de production afin de réaliser divers mouvements. La plupart des machines de production utilisent des moteurs asynchrones triphasés comme moteurs principaux pour le remorquage, tels que les machines-outils, les équipements de levage, les dispositifs de transport de matériaux, les pelles électriques, les ventilateurs et les machines textiles. Avec le développement de la mécanisation agricole, l'application des moteurs asynchrones triphasés dans le domaine agricole devient de plus en plus étendue. Certaines machines agricoles telles que le décorticage du riz, le pressage de l'huile et le broyage sont principalement remorquées par des moteurs asynchrones triphasés.
Les moteurs asynchrones triphasés de la série YS conviennent aux petits tours et sont largement utilisés dans la transmission de petits équipements de puissance en raison de leur faible puissance.
Voyons maintenant brièvement les questions de couple et de vitesse liées aux moteurs asynchrones triphasés :
À propos du couple
1. La raison importante pour laquelle le couple des moteurs asynchrones triphasés n'est pas grand est due au faible facteur de puissance au démarrage plutôt qu'à la faible tension au démarrage.
2. Si la résistance du rotor du moteur asynchrone triphasé est augmentée, le couple de démarrage augmentera et le courant de démarrage diminuera. (Le couple maximum reste inchangé)
3. La capacité de surcharge signifie que plus le facteur de surcharge est grand, plus la capacité de surcharge est forte. Facteur de surcharge = couple maximum/couple nominal, allant de 1,8 à 2,5.
À propos de la vitesse
1. Si la résistance du rotor du moteur asynchrone triphasé est augmentée alors que la charge mécanique reste inchangée, la vitesse diminuera.
2. Lorsque l'alimentation est réduite alors que la charge mécanique reste inchangée, la vitesse du rotor diminuera également.
3. Lorsque la charge mécanique du moteur asynchrone triphasé augmente pendant le fonctionnement, le courant du stator augmentera et la vitesse du rotor diminuera.
Expansion
1. Lors de la sélection d'un moteur asynchrone triphasé, la puissance nominale est un indicateur important. La puissance nominale désigne la puissance mécanique de sortie plutôt que la puissance électrique.
2. La puissance nominale est la fréquence d'alimentation pendant le fonctionnement.
3. La tension nominale fait référence à la tension de ligne appliquée à l'enroulement statorique du moteur asynchrone triphasé pendant le fonctionnement.
4. Le courant nominal fait référence au courant de ligne de l'enroulement statorique.
Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, en plus de l'utilisation normale selon les spécifications, des inspections régulières doivent être effectuées pendant le fonctionnement, et l'entretien du moteur asynchrone triphasé doit être bien fait, afin de prévenir les pannes et d'assurer le fonctionnement en toute sécurité du moteur.
Si le moteur est utilisé dans un environnement poussiéreux, il est préférable de nettoyer la poussière et la boue à l'extérieur de la base tous les jours. Vérifiez régulièrement les bornes du moteur, les boîtes à bornes et les vis de bornes pour détecter tout desserrage et brûlure.
1. Vérifiez les vis de la partie fixe pour voir si le moteur asynchrone triphasé est installé en toute sécurité ; s'il y a du jeu, serrez-le ;
2. Vérifiez si le dispositif de transmission est endommagé et s'il est solidement installé ;
3. Vérifiez s'il y a des marques de brûlure sur les parties de câblage de l'équipement de démarrage du moteur et si le fil de mise à la terre est en bon état ;
4. Après que les roulements ont été utilisés pendant un certain temps, ils doivent être nettoyés et remplacés par de la graisse ou de l'huile lubrifiante. Le temps de nettoyage doit être raisonnablement organisé en fonction de l'environnement de travail et de l'utilisation du moteur. Si l'environnement est mauvais et qu'il y a beaucoup de poussière, ils doivent être nettoyés et remplacés fréquemment ;
5. La résistance d'isolation du matériau isolant varie avec le degré de sécheresse. Il est très important de vérifier la sécheresse de l'arbre du moteur. Le plus courant est le défaut de mise à la terre de l'enroulement, qui est le dommage d'isolation ; nous devrions vérifier la résistance d'isolation pendant l'utilisation, et également prêter attention à la fiabilité de la mise à la terre du boîtier du moteur ;
6. Après un an de fonctionnement, le moteur asynchrone triphasé doit être révisé. Le but est de réaliser une inspection approfondie et complète du moteur et de remplacer les accessoires usés à temps.
Faire un entretien de routine peut aider à réduire l'occurrence de pannes et à prolonger la durée de vie du moteur.
Le moteur est un dispositif qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Dans la production et la fabrication, les moteurs à courant alternatif sont principalement utilisés, en particulier les moteurs asynchrones triphasés. Il est largement utilisé dans diverses industries car il possède les caractéristiques d'une structure simple, d'une durabilité, d'un fonctionnement fiable et d'un entretien facile.Nous partageons ici le travail d'inspection avant de démarrer le moteur asynchrone triphasé :
1. La résistance d'isolement des équipements moteurs nouvellement installés ou qui n'ont pas été utilisés depuis plus de trois mois doit être vérifiée avant le démarrage. La valeur mesurée de la résistance d'isolement ne doit pas être inférieure à 1MΩ.
2. Il est nécessaire de vérifier si les vis de fixation du moteur sont serrées, si les roulements manquent d'huile et si le câblage du moteur répond aux exigences.
3. Vérifiez si les vis et les goupilles de couplage sont en état serré, si la connexion de la courroie est intacte, si la tension est appropriée, si l'unité tourne librement, s'il y a un blocage, un mouvement et un bruit anormal, etc.
4. Vérifiez si le courant nominal du fusible répond aux exigences et si l'installation est sécurisée.
5. Vérifiez si le câblage de l'équipement de démarrage est correct, la flexibilité du dispositif de démarrage, si le point de contact est bon et si le boîtier métallique de l'équipement de démarrage est correctement mis à la terre ou mis à zéro.
6. Vérifiez si la tension d'alimentation triphasée est normale, si la tension est trop élevée ou trop basse, ou si la tension triphasée est asymétrique.
Si un problème survient dans l'un des points ci-dessus, il doit être résolu de manière approfondie, et la machine ne peut être démarrée qu'après avoir confirmé que le travail d'inspection ci-dessus est correct.
Le processus de démarrage d'un moteur asynchrone triphasé prend généralement quelques dixièmes à quelques secondes. Une fois l'alimentation mise sous tension, la vitesse du moteur augmente progressivement jusqu'à la vitesse nominale. Alors, à quoi faut-il faire attention lors du démarrage ?Ici, nous vous expliquerons les précautions à prendre lors du démarrage d'un moteur asynchrone triphasé :
1. Les moteurs asynchrones triphasés de la série YS sont tous démarrés en pleine tension, mais il convient de noter que le démarrage en pleine tension est environ 5 à 7 fois le courant nominal, mais il ne doit pas être effectué fréquemment.
2. Lorsque la séquence de phases de puissance A, B et C correspond aux bornes du bloc de jonction Ul, V1 et W1 respectivement, la direction du moteur est dans le sens horaire depuis l'extrémité de l'arbre principal.
3. Le moteur doit généralement être équipé d'un dispositif de protection thermique. Selon le courant nominal du moteur, ajustez la valeur de réglage du dispositif de protection.
4. Après avoir fermé l'interrupteur, si le moteur ne tourne pas, l'interrupteur doit être tiré rapidement et de manière décisive pour éviter de brûler le moteur.
5. Après le démarrage du moteur, faites attention au dispositif de transmission, à la machine de production et à la tension et au courant de la ligne. S'il y a un phénomène anormal, il doit être arrêté immédiatement pour trouver la panne et l'éliminer avant de refermer et de redémarrer.
6. Selon les exigences techniques du moteur, le nombre de démarrages continus du moteur est limité. En général, le nombre de démarrages continus sans charge ne doit pas dépasser 3 fois. Le moteur ne doit pas être démarré plus de 2 fois après un fonctionnement prolongé jusqu'à ce qu'il soit chaud et arrêté.
7. Lorsque plusieurs moteurs sont alimentés par le même transformateur, ils ne peuvent pas être démarrés en même temps. Ils doivent être démarrés un par un du plus grand au plus petit.
8. Lorsque la fréquence de l'alimentation électrique s'écarte de la valeur indiquée sur la plaque signalétique de plus de ±1% ou que la déviation de tension dépasse -10%, le moteur ne peut pas garantir une puissance de sortie continue. Le moteur qui fonctionne en continu ne doit pas être surchargé de plus de 1,05 fois.
Ce qui précède sont les points auxquels il faut prêter attention lors du démarrage d'un moteur asynchrone triphasé.
Les moteurs asynchrones triphasés peuvent être divisés en type à cage et type à enroulement. Les rotors de type cage sont relativement simples en structure, fiables en fonctionnement, légers et bon marché. Ils sont largement utilisés dans les opérations de production. Leur principal inconvénient est qu'ils sont difficiles à ajuster en vitesse. Ensuite, apprenons les caractéristiques des moteurs asynchrones triphasés :
Les moteurs asynchrones triphasés peuvent être divisés en caractéristiques mécaniques inhérentes et caractéristiques mécaniques supposées :
1. Point idéal sans charge, le moteur tourne à vide sans aucune charge, à ce moment-là la vitesse est la plus grande ;
2. Point de fonctionnement nominal, le fonctionnement normal du moteur sous charge ;
3. Point de fonctionnement de démarrage, le moment où le moteur vient de démarrer, c'est-à-dire qu'il n'a pas démarré, et le couple lors du dépassement du poids mort du rotor ;
4. Point de fonctionnement critique, lorsque le moteur asynchrone triphasé entraîne le couple maximal de la charge, la vitesse est également modérée.
Caractéristiques mécaniques artificielles
1. Réduction de tension. Lorsque le moteur fonctionne, si la tension est trop réduite, sa capacité de surcharge et son couple de démarrage seront considérablement réduits, et le moteur peut même ne pas être capable de supporter la charge ou ne pas démarrer du tout ;
2. Lorsque le circuit du stator est connecté à une résistance, le couple maximal est plus grand que l'original. Lorsque le circuit du rotor est connecté à une résistance ou que la fréquence d'alimentation du stator est modifiée, le couple de démarrage augmentera et le couple maximal restera inchangé.
